Koliko zapravo košta tehnički pregled i što sve ulazi u taj izračun? Pitanje je praktično, jer se iznos ne svodi samo na samu uslugu pregleda već uključuje i obvezne naknade poput cestarine, poreza i naknade za okoliš. Ukupna cijena tehničkog pregleda ovisi o vrsti vozila, njegovoj starosti i propisanim davanjima koja se plaćaju u stanici za tehnički pregled.
Mnogi koriste online kalkulatore kako bi unaprijed znali koliki će biti trošak, no oni služe samo za informaciju i ne mogu promijeniti službene cijene. Upravo zato vrijedi znati osnove izračuna, glavne faktore koji utječu na cijenu te koje dodatne troškove treba očekivati prilikom registracije.
Oni koji prvi put registriraju vozilo ili mijenjaju vlasništvo često se iznenade dodatnim stavkama. Razumijevanje tih detalja može spriječiti neugodna iznenađenja i olakšati planiranje troškova.
Osnove izračuna tehničkog pregleda
Cijena tehničkog pregleda u Hrvatskoj ne sastoji se samo od same usluge pregleda vozila. U pravilu se na račun dodaju i zakonom propisane naknade poput godišnjeg poreza na cestovna motorna vozila, naknade za ceste te posebne naknade za okoliš. Sve se plaća na mjestu pregleda, najčešće u stanici za tehnički pregled.
Na konačan iznos utječe i vrsta vozila. Osobni automobil, motocikl ili teretno vozilo nemaju iste troškove jer se razlikuju kategorije, snaga motora i emisija CO₂. Zbog toga se iznos može razlikovati i kod vozila iste marke, ali različite starosti ili snage.
Za vozače koji žele unaprijed znati okvirni trošak postoje online kalkulatori, primjerice oni koje nude HAK ili osiguravajuće kuće. Oni daju informativni izračun, ali službena cijena uvijek se potvrđuje u stanici za tehnički pregled.
Jedan praktičan način za razumjeti strukturu troška je kroz jednostavnu tablicu:
Plaćanje se obično može obaviti gotovinom ili karticom, a neke stanice nude i obročnu otplatu. To vozačima olakšava pokrivanje troškova, pogotovo ako se istovremeno plaća i obavezno osiguranje.
Glavni faktori koji utječu na izračun
Cijena tehničkog pregleda ne formira se slučajno. Na nju utječe nekoliko osnovnih elemenata, a svaki od njih može promijeniti konačan iznos koji vozač plaća.
Vrsta vozila ima najveću ulogu. Osobni automobil plaća jednu cijenu, dok teretno vozilo ili autobus imaju znatno više naknade zbog složenijeg pregleda i većeg rizika u prometu.
Na račun ulazi i starost vozila. Stariji automobili češće zahtijevaju detaljniju provjeru, a ponekad i dodatne testove. To može značiti i veći trošak, posebno ako vozilo ne prođe pregled iz prve.
Osim same usluge pregleda, obavezno se plaćaju i dodatne naknade:
godišnji porez na cestovna motorna vozila
naknada za ceste
posebna naknada za okoliš
Te stavke nisu fleksibilne i naplaćuju se u svakoj stanici za tehnički pregled.
Vrijeme kada se pregled obavlja također može igrati ulogu. Ako se vozač javi u zadnji tren, a vozilo ima kvar, ponovni pregled znači novi trošak i gubitak vremena.
Za bolju sliku, tablica prikazuje okvirne razlike:
Faktor
Utjecaj na cijenu
Vrsta vozila
Osobni < Teretni < Autobus
Starost vozila
Starija vozila = veći rizik
Zakonske naknade
Fiksni iznos, obvezan za sve
Uz sve to, ne smije se zaboraviti da bez police obveznog osiguranja registracija ne ide dalje, što znači da je i taj trošak sastavni dio ukupnog izračuna.
Osim osnovne cijene koju nosi tehnički pregled, vozači često zaborave na dodatne naknade koje dolaze u paketu s registracijom. Te stavke nisu opcionalne i obračunavaju se prema važećim propisima.
Neke od najčešćih naknada uključuju:
naknadu za ceste
godišnji porez na cestovna motorna vozila
posebnu naknadu za okoliš
Ove obveze se naplaćuju u stanicama za tehnički pregled i ne mogu se izbjeći ni umanjiti korištenjem online kalkulatora. Kalkulator može dati samo informativan izračun, ali konačan iznos formira se na licu mjesta.
Da bi sve bilo jasnije, može se prikazati u jednostavnoj tablici:
Stavka
Napomena
Naknada za ceste
Obavezna, visina ovisi o vozilu
Godišnji porez na vozila
Primjenjuje se na većinu vozila
Naknada za okoliš
Uvodi se radi zaštite okoliša
Način plaćanja je fleksibilan – većina stanica prihvaća gotovinu i kartice, a kod nekih je moguće i obročno plaćanje. To je praktično za one koji žele rasporediti trošak kroz nekoliko mjeseci.
Trošak se može razlikovati ovisno o starosti, snazi motora i vrsti vozila. Primjerice, manji gradski automobil ima niže naknade od snažnog SUV-a. Upravo zato vozači često koriste online kalkulatore kako bi unaprijed imali barem okvirnu sliku troškova.
Posebne situacije i iznimke
Nisu svi tehnički pregledi isti, a postoje i situacije kada vrijede posebna pravila. Primjerice, ako vozilo padne na prvom pregledu, vlasnik ima pravo na besplatan ponovljeni pregled općeg dijela unutar 15 dana. To znači da se ne plaća ponovno cijeli iznos.
Kod EKO-testa pravila su malo drugačija. Ako se ponavlja samo taj dio pregleda, tada se plaća 50% cijene. Dakle, vlasnik dizelskog automobila neće ponovno platiti svih 15,71 eura, već pola tog iznosa.
Postoje i dodatne provjere koje se naplaćuju odvojeno. Na primjer:
pregled plinske instalacije: 10,16 €
promjena tehničkog stanja (npr. nova kuka ili promjena boje): 7,59 €
utiskivanje broja šasije: 15,25 €
Za administrativne poslove također postoje naknade. Ovjera prometne dozvole stoji 7,06 €, a izdavanje novih registarskih pločica 2,64 €. Iako se radi o manjim iznosima, oni se brzo zbroje uz osnovni trošak pregleda.
Zanimljivo je i da se kod preventivnog tehničkog pregleda, koji vozači ponekad rade dobrovoljno radi provjere ispravnosti, cijene kreću niže. Osobni automobil tako plaća samo 11,15 €, što mnogi koriste kao sigurnosnu provjeru prije dužeg puta.
Drugim riječima, tehnički pregled ima jasna pravila, ali i nekoliko iznimaka koje vozačima mogu uštedjeti novac ili olakšati postupak.
Najčešće pogreške i preporuke za prolazak pregleda
Mnogi vozači padnu na tehničkom pregledu zbog sitnica koje se lako mogu izbjeći. Najčešći problemi su neispravna svjetla i kočnice. Svako peto vozilo ne prođe pregled, a polovica njih baš zbog tih dviju stavki.
Jedna od čestih pogrešaka je zanemarivanje sitnih žaruljica. Pregled ne gleda samo duga i kratka svjetla, nego i žmigavce, stop svjetla i rasvjetu za registracijsku pločicu. Ako ijedna od njih ne radi, vozilo može pasti.
Kočnice su druga velika boljka. Razlika u sili kočenja između lijeve i desne strane ili neispravna ručna kočnica često su razlog odbijanja. Mehaničar može brzo provjeriti stanje i spriječiti neugodno iznenađenje.
Osim toga, vozači ponekad zaborave osnovne stvari poput važeće prometne dozvole ili police osiguranja. Bez toga vozilo ne može ni ući u postupak pregleda.
Kratka provjera prije odlaska može uštedjeti vrijeme i novac:
provjeriti svjetla i žmigavce
testirati kočnice i ručnu
pogledati gume (pukotine, dubina šare)
ponijeti svu potrebnu dokumentaciju
Za starija vozila preporučuje se otići kod automehaničara nekoliko dana ranije. Tako se problemi otklone na vrijeme, a vozač izbjegne dodatne dolaske i stres.
Preventivni pregled može izgledati kao dodatni trošak, ali često ispadne jeftiniji od pada na tehničkom i ponovnog odlaska.
