Citroën C5 već godinama izaziva podijeljena mišljenja. Jedni ga hvale zbog udobnosti i tehnologije, dok ga drugi kritiziraju zbog složenog ovjesa i troškova održavanja.
Ako razmišljaš o kupnji rabljenog C5, vjerojatno te zanima isplati li se uopće ući u tu priču.
Citroën C5 je automobil poznat po iznimnoj udobnosti, naprednom hidropneumatskom ovjesu i solidnoj pouzdanosti, ali zahtijeva redovito i stručno održavanje kako bi pružio sve ono po čemu se izdvaja od konkurencije.
Na tržištu rabljenih modela C5 se ističe kao povoljna opcija za one koji žele udoban, siguran i prostran automobil srednje klase.
U nastavku ću ti pokazati što možeš očekivati od motora, potrošnje, vožnje i tipičnih kvarova. Pravi dojam o C5 dolazi tek kad znaš i njegove prednosti i njegove slabosti.
Kratki pregled modela i kome je namijenjen
Citroën C5 pripada srednjoj klasi automobila i poznat je po svojoj udobnosti i mirnoj vožnji. Od prve generacije iz 2001. godine do novijih modela, zadržao je prepoznatljiv francuski pristup – meko, tiho i uglađeno kretanje po cesti.
Zahvaljujući hidropneumatskom ovjesu, vožnja često djeluje kao da lebdiš iznad neravnina. Ako si vozač koji cijeni udobnost više od sportskih performansi, C5 je logičan izbor.
Ima dovoljno prostora za obitelj. Prtljažnik u karavanskoj verziji nudi praktičnost koja se rijetko nalazi u konkurenciji.
Modeli poput Citroën C5 Tourer posebno su pogodni za duža putovanja i vikend izlete.
Tipični kupci Citroëna C5:
- vozači koji provode mnogo vremena na cesti
- obitelji kojima je važan komfor
- oni koji traže povoljan omjer cijene i opreme
| Generacija | Godine proizvodnje | Ključne značajke |
|---|---|---|
| Prva (I) | 2001–2008 | Hidropneumatski ovjes, udobnost, prostranost |
| Druga (II) | 2008–2017 | Poboljšan dizajn, više sigurnosnih sustava |
| C5 X | 2021– | Moderni crossover izgled, plug-in hibridna opcija |
Prema iskustvima vozača, Citroën C5 nudi iznimno mirnu vožnju i solidnu pouzdanost uz redovito održavanje.
Idealan je za one koji žele udobnost limuzine bez previsokih troškova.
Motori, performanse i mjenjač
Ako razmišljaš o Citroënu C5, prvo što će te zanimati su motori. Modeli dolaze s nekoliko dizelskih i benzinskih opcija.
1.6 HDi i 2.0 HDi motori najčešće su na cestama. Prvi nudi štedljivost, dok drugi pruža više snage i uglađeniju vožnju.
Vozači često hvale 2.0 HDi zbog uravnoteženih performansi i niske potrošnje goriva. Prema iskustvima s portala AutoZnanje, ovaj motor pokazuje se pouzdanim i dovoljno snažnim za duža putovanja.
S druge strane, 1.6 HDi zna djelovati tromo pri većim brzinama, ali troši vrlo malo goriva.
Mjenjači su dostupni u ručnoj i automatskoj verziji. Ručni mjenjač djeluje precizno i čvrsto, dok automatski ponekad reagira sporije, osobito kod starijih godišta.
Na portalu Vozim.hr ističu da je prijenos dobro usklađen s motorima i omogućava ugodnu vožnju bez trzaja.
| Motor | Snaga (KS) | Prosječna potrošnja (l/100 km) | Tip mjenjača |
|---|---|---|---|
| 1.6 HDi | 110 | 5.0 | Ručni / Automatski |
| 2.0 HDi | 136–163 | 5.5–6.0 | Ručni / Automatski |
Ako ti je važna ekonomičnost, biraj 1.6 HDi. Ako voliš dinamičniju vožnju i češće putuješ autocestom, 2.0 HDi bit će ti bolji partner.
Potrošnja goriva i ukupni troškovi vožnje
Ako razmišljaš o Citroënu C5, prvo što te vjerojatno zanima jest koliko troši. Ovisi o motoru i načinu vožnje, ali prosjek se kreće između 5 i 7 litara na 100 kilometara.
Kod dizelskih verzija, poput 2.0 HDi, vozači često prijavljuju potrošnju ispod 6 litara. To potvrđuju i iskustva s portala Autodana.
U gradskoj vožnji, potrošnja raste zbog čestog zaustavljanja i pokretanja. Motor 1.6 HDi poznat je po umjerenoj potrošnji od 5–6 litara.
Ako često voziš kratke relacije, možeš očekivati i nešto više, kako navodi Autologija.
Troškovi održavanja nisu pretjerani, no hidraulični ovjes može biti skuplji za popravak. Ako se pokvari, računaj na nekoliko stotina eura.
Redovni servisi i zamjena potrošnih dijelova (ulje, filteri, gume) ostaju u granicama prosjeka za ovu klasu.
| Stavka održavanja | Prosječni trošak (EUR) | Napomena |
|---|---|---|
| Redovni servis | 150–250 | ovisno o motoru |
| Zamjena kočnica | 100–200 | prednje pločice |
| Popravak ovjesa | 500–1000 | hidraulični sustav |
| Gume (set 4 kom) | 300–450 | 17’’ dimenzije |
Udobnost, prostor i praktičnost
Kad sjedneš u Citroën C5, prvo što primijetiš je tišina. Ovjes bez problema “guta” neravnine i daje osjećaj kao da auto lebdi iznad ceste — ljudi na Citroën forumu Hrvatske često to spomenu.
Sjedala su široka i meka, više podsjećaju na fotelje nego na klasična sjedala. Čak i nakon duže vožnje, leđa ne bole.
Stražnja klupa nudi dovoljno mjesta i za visoke putnike. Vrata su dovoljno široka da ulazak i izlazak ne bude gnjavaža.
Ako često putuješ s obitelji, prtljažnik će ti dobro doći. Kod novijih modela poput C5 X, imaš oko 485 litara prostora — taman za vikend put ili veću kupovinu.
Praktični detalji koje ćeš vjerojatno cijeniti:
- pretinci na vratima i ispod naslona za ruke
- pregledna komandna ploča
- automatska klima koja brzo reagira na promjenu temperature
| Element | Ocjena (1–5) | Napomena |
|---|---|---|
| Udobnost vožnje | 5 | Hidropneumatski ovjes pruža iznimnu mekoću |
| Prostor u kabini | 4 | Dovoljno mjesta za pet odraslih osoba |
| Praktičnost | 4 | Dobro raspoređeni pretinci i velik prtljažnik |
C5 nije savršen — njegova veličina može otežati parkiranje u gradu. Na otvorenoj cesti, ipak, lako shvatiš zašto ga mnogi smatraju jednim od najudobnijih auta u klasi.
Unutrašnjost, kvaliteta izrade i infotainment
Kad sjedneš u C5, odmah osjetiš prostranost. Materijali djeluju čvrsto, spojevi su precizni — ništa ne škripi, čak ni po neravninama.
Kod novije verzije C5 X, izrada je još bolja, što potvrđuju brojna iskustva vozača. U kabini dominira dvokraki upravljač i veliki središnji ekran, što je postalo tipično za Citroën.
Dizajn je malo neobičan, ali ergonomija je pogođena. Prema Reviji HAK, nova generacija nudi i plug-in hibridne verzije s modernijim komandama.
Infotainment sustav radi brzo, ali stariji modeli znaju imati problema s elektronikom. Najčešće zezaju radio uređaj i klima, što korisnici često spomenu na Citroën Forumu Hrvatske.
Ako kupuješ rabljeni C5, svakako provjeri sve funkcije prije nego što potpišeš ugovor.
Za brzu usporedbu, evo osnovnih razlika:
| Element | Stariji C5 modeli | Novi C5 X modeli |
|---|---|---|
| Materijali u kabini | Mekana plastika, manje precizni spojevi | Viša kvaliteta, bolja završna obrada |
| Infotainment ekran | Manji, sporiji odaziv | Veći zaslon, brži sustav |
| Udobnost sjedala | Dobra potpora, tanji jastuci | Deblji jastuci, bolja izolacija buke |
Vozne osobine, ovjes i osjećaj u vožnji
Ako si ikad vozio Citroën C5, znaš da je udobnost njegov zaštitni znak. Hidropneumatski ovjes, pogotovo u verzijama s Hydractive 3 tehnologijom, omogućuje podešavanje visine auta dok voziš.
Na ravnim cestama auto se spušta radi bolje aerodinamike. Na lošim dijelovima ceste automatski se podiže i vožnja postaje puno ugodnija.
Vozači često hvale osjećaj “plutanja” po cesti, i to nije samo subjektivan dojam. Sustav koristi plin umjesto klasičnih opruga, što smanjuje udarce i vibracije.
Na forumima poput Citroën Foruma Hrvatske vozači često spomenu da ovjes reagira precizno, ali djeluje “mekano” u bržim zavojima.
Kod dizelskih motora 1.6 HDi, vožnja je mirna i ekonomična. Snaga nije baš impresivna, ali prema iskustvima korisnika, motor traži malo strpljenja pri pretjecanju, no nagrađuje niskom potrošnjom i tihim radom.
Prednosti koje vozači često navode:
- Izvrsna apsorpcija neravnina
- Stabilnost pri većim brzinama
- Tiha kabina i precizan volan
Mane koje se povremeno spominju:
- Osjetljivost hidrauličnog sustava na neodržavanje
- Viši troškovi popravka ovjesa
- Lagano “plutanje” u oštrim zavojima
Sigurnost i sustavi pomoći vozaču
Kad sjedneš za volan Citroëna C5, odmah primijetiš koliko su sigurnost i asistencija istaknuti. Auto ima čvrstu karoseriju i pet zvjezdica na Euro NCAP testu — to uvijek ulijeva povjerenje.
Sustavi poput ESP-a i ABS-a rade tiho, ali stalno paze da držiš kontrolu. U novijim verzijama, kao što je Citroën C5 X, dolaze i napredni asistenti.
Tu su adaptivni tempomat, sustav za održavanje vozne trake i automatsko kočenje u nuždi. Ovi sustavi pomažu da reagiraš brže i sigurnije, pogotovo u gradskoj gužvi.
Tablica osnovnih sigurnosnih značajki:
| Sustav | Funkcija |
|---|---|
| ESP (stabilnost) | Pomaže u održavanju kontrole u zavojima i pri proklizavanju |
| ABS (protublokirajući) | Sprječava blokiranje kotača pri naglom kočenju |
| Zračni jastuci | Štite vozača i putnike pri frontalnim i bočnim udarcima |
| Kamera za vožnju unatrag | Olakšava parkiranje i smanjuje rizik od sudara s preprekama |
Vožnja noću ili po kiši djeluje sigurnije zahvaljujući automatskom prepoznavanju prometnih znakova i upozorenju na umor vozača. Prema portalu AutoDana, ti sustavi čine C5 doista pouzdanim izborom za duge relacije.
Ako često putuješ s obitelji, cijenit ćeš i sustav pomoći pri kretanju na uzbrdici. Nema više klizanja unatrag — auto sam zadrži položaj dok lagano dodaješ gas.
Pouzdanost, tipični kvarovi i cijene servisa
Razmišljaš o kupnji Citroëna C5? Jasno, prvo što ti pada na pamet je koliko je pouzdan i što bi moglo krenuti po zlu.
Model ima reputaciju udobnog, ali tehnički osjetljivog auta. Njegov hidropneumatski ovjes daje nevjerojatan komfor, no traži redovito održavanje i zna biti papren za popravke.
Kod dizelskih verzija, pogotovo 1.6 HDi motora, vozači često prijavljuju probleme s EGR ventilom, turbinom i plivajućim zamašnjakom. Vlasnici nerijetko spominju i kvarove elektroničkih modula i senzora, što potvrđuju iskustva na Autologija.hr.
Ako redovito mijenjaš ulje i koristiš kvalitetno gorivo, motor može izdržati više od 250.000 kilometara bez većih problema. Kod starijih primjeraka pripazi na curenje hidraulične tekućine i koroziju na podvozju.
Cijene servisa dosta variraju, ali okvirno se kreću ovako:
| Vrsta servisa | Prosječna cijena (EUR) | Napomena |
|---|---|---|
| Mali servis (ulje, filteri) | 120–180 | ovisi o motoru |
| Zamjena zupčastog remena | 300–500 | svakih 160.000 km |
| Popravak hidropneumatike | 400–900 | složen i skup zahvat |
| Zamjena kvačila i zamašnjaka | 600–900 | češće kod dizelaša |
Ovlašteni servisi nude pakete održavanja i popravaka s originalnim dijelovima. To daje neku sigurnost i trajnost, barem tako tvrdi Citroën Hrvatska.
Ako ciljaš na povoljnije, specijalizirani neovisni servisi često nude niže cijene i sasvim solidnu kvalitetu rada.
Cijene, oprema i tržište rabljenih
Pitaš se koliko košta Citroën C5? Cijene novih modela idu od oko 35.000 EUR za C5 X, dok C5 Aircross starta s približno 28.000 EUR — sve ovisi o opremi i motoru, prema Autologija.hr.
Hibridne verzije su skuplje, ali troše manje goriva. Na tržištu rabljenih modela, ponuda je šarena.
Na Njuškalu i sličnim oglasima možeš naletjeti na starije primjerke već od 5.000 EUR. Mlađi modeli (2018.–2021.) idu i do 15.000–20.000 EUR.
Cijena najviše ovisi o kilometraži, stanju ovjesa i redovitosti servisa. Oprema varira od osnovnih s tkaninom i ručnom klimom do luksuznijih paketa s kožom, navigacijom i automatskim mjenjačem.
Modeli Exclusive ili Shine često donose i dodatne sigurnosne sustave, poput upozorenja na mrtvi kut i automatskog kočenja. Evo okvirnih cijena po godini:
| Godina | Prosječna cijena (EUR) | Napomena |
|---|---|---|
| 2009–2013 | 6.000–9.000 | Stariji modeli, često dizel |
| 2014–2017 | 10.000–14.000 | Bolja oprema, manja potrošnja |
| 2018–2021 | 15.000–20.000 | Moderniji dizajn i tehnologija |
Ako ti je važna udobnost i mirna vožnja, C5 s hidrauličnim ovjesom svakako vrijedi pogledati, iako njegovo održavanje zna biti skuplje.
Iskustva vlasnika – prednosti i mane iz prve ruke
Zanima te što vlasnici kažu o Citroënu C5? Njihova iskustva mogu ti puno reći prije nego sjedneš za volan.
Mnogi vozači ističu udobnost i tihu vožnju kao glavne razloge zašto su ga odabrali. Hidraulični ovjes daje osjećaj glatke vožnje čak i na lošim cestama, što potvrđuju komentari na Citroen Forumu Hrvatske.
Nije sve idealno, naravno. Elektronika zna biti ćudljiva — kontrolna ploča, radio ili klima ponekad otkažu bez najave.
Oko polovice kvarova vezano je uz elektroničke sustave, pa se preporučuje redovita dijagnostika i malo više pažnje oko održavanja.
Prednosti koje vlasnici najčešće spominju:
- iznimna udobnost i tiha kabina
- prostranost, osobito u karavanskoj verziji
- povoljna cijena rabljenih modela
- štedljivi dizelski motori (posebno 2.0 HDi)
Mane koje se ponavljaju:
- problemi s elektronikom i senzorima
- skupi popravci hidrauličnog ovjesa
- slabija snaga kod 1.6 HDi motora
Vlasnici na portalu Autologija često tvrde da redovito održavanje čini C5 pouzdanim suputnikom. Ako ti mirna, udobna vožnja znači više od povremenih glavobolja s elektronikom, ovaj model bi mogao biti dobar izbor za duže staze.
Usporedba s konkurencijom (alternativni modeli)
Ako razmišljaš o Citroënu C5, vjerojatno ti je bitna udobnost. Tiha vožnja i povoljni troškovi održavanja često su visoko na listi želja.
No, konkurencija ne spava. Peugeot 508, Volkswagen Passat i Ford Mondeo stalno iskaču kao alternative.
Peugeot 508 dijeli puno tehnike s C5 jer dolazi iz iste grupacije. Nudi sportskiji izgled i tvrđi ovjes, dok C5 ide na kartu mekoće.
Ako voliš osjećaj “plutanja po cesti”, C5 ima prednost zbog svog hidrauličkog ovjesa. To često ističu i u detaljnim recenzijama.
Volkswagen Passat cilja na poslovne vozače. Unutrašnjost mu djeluje strože, možda čak i ozbiljnije.
Izrada je kvalitetna, to se ne može poreći. C5 pak nudi više karaktera i mekše materijale.
Passat vodi u preciznosti upravljanja. Ipak, C5 uzvraća udobnošću, pogotovo na dužim putovanjima.
Ford Mondeo nudi dobar balans između sportskog dojma i praktičnosti. Njegov 2.0 TDCi motor može se usporediti s Citroënovim 2.0 HDi.
Mondeo ipak troši nešto više goriva. To zna biti presudno, pogotovo ako puno voziš.
| Model | Prednost | Slabost |
|---|---|---|
| Citroën C5 | Udobnost, cijena, tihi rad | Elektronika, skuplje održavanje ovjesa |
| Peugeot 508 | Dizajn, preciznost | Manje udoban |
| VW Passat | Kvaliteta, stabilnost | Viša cijena |
| Ford Mondeo | Upravljač, prostor | Potrošnja goriva |
Ako ti je važna mirna vožnja i imaš slabost na francuski šarm, C5 ti stvarno ima što ponuditi.
