Jesi li ikad pomislio da obiteljski auto može biti praktičan, udoban i povoljan, a da ne izgleda dosadno? Dacia Jogger već neko vrijeme privlači pažnju baš zbog toga.
Kombinira prostranost karavana, izgled crossovera i cijenu koja ne razbija budžet. Mnogi vozači u Hrvatskoj dijele svoja iskustva s Daciom Jogger i često su iznenađeni koliko toga nudi za svoj novac.
Dacia Jogger dolazi sa sedam sjedala, solidnim performansama i niskom potrošnjom goriva. To ga čini jednim od najpraktičnijih obiteljskih automobila u svojoj klasi.
Ovaj model ne glumi luksuz – on jednostavno odrađuje posao. U nastavku ću ti pokazati kako se ponaša u vožnji, koliko košta održavanje i što vlasnici kažu o udobnosti.
Ako ti je važna razumna cijena uz prostor i pouzdanost, možda vrijedi ostati još malo.
Kratki pregled modela i kome je namijenjen
Ako tražiš auto koji spaja praktičnost karavana i izgled crossovera, Dacia Jogger ti je vjerojatno već zapela za oko. Ovdje dobivaš jednostavnost, prostranost i cijenu koja ne traži velike kompromise.
Jogger dolazi s do sedam sjedala, pa odgovara većim obiteljima ili ekipi koja često putuje zajedno. Treći red sjedala možeš izvaditi kad trebaš više mjesta za prtljagu — do 2085 litara u maksimumu, kažu na autologija.hr.
U vožnji se ponaša mirno i predvidljivo. Benzinski motor od 1,0 litre i 110 KS sasvim je dovoljan za svakodnevne relacije.
Ključne značajke:
| Značajka | Opis |
|---|---|
| Tip vozila | Crossover-karavan |
| Broj sjedala | 5 ili 7 |
| Motor | Benzinski, plinski ili hibridni |
| Prosječna potrošnja | Umjerena, oko 6–7 l/100 km |
| Prtljažnik | Do 2085 L (ovisno o konfiguraciji) |
Jogger najviše odgovara onima koji cijene jednostavnost, pouzdanost i razumnu cijenu. Ako ti luksuz nije prioritet, ali želiš auto koji može prevesti obitelj, bicikle i vikend opremu – ovo je stvarno razuman izbor.
Motori, performanse i mjenjač
Kad razmišljaš o Daciji Jogger, motori su prva stvar koja ti padne na pamet. Na izbor imaš benzinske, plinske i hibridne pogone – svaki ima svoj karakter.
Benzinska verzija 1.0 TCe nosi 109 KS i ručni šest-stupanjski mjenjač. Nije trkač, ali za obiteljski auto ubrzanje do 100 km/h za oko 11 sekundi zvuči sasvim korektno. U gradu reagira glatko, a šesta brzina spušta potrošnju na autocesti – potvrđuje to i test s portala Auto i točka.
Plinska verzija ECO-G 100 ima nešto manje snage, ali niže troškove goriva. Ako često prelaziš duže relacije i želiš uštedjeti, a da ne žrtvuješ prostor ili udobnost, ovo je dobar izbor.
Hibrid 1.6 Hybrid Extreme, opisan u testu Jutarnjeg lista, donosi 143 KS i automatski mjenjač. Radi tiho, pogotovo po gradu gdje često voziš samo na struju. Potrošnja oko 5,5 litara na 100 km čini ga štedljivim.
| Verzija | Snaga (KS) | Mjenjač | Ubrzanje 0–100 km/h | Potrošnja (l/100 km) |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 TCe Benzin | 109 | Ručni (6 brzina) | 11,2 s | 6,0–6,5 |
| 1.0 ECO-G Plin | 100 | Ručni (6 brzina) | 12,5 s | 6,8 |
| 1.6 Hybrid | 143 | Automatski | 10,0 s | 5,5 |
Jogger ne pokušava biti sportski auto, ali nudi mirnu vožnju i jednostavno održavanje. To je ono što većina obitelji zapravo traži.
Potrošnja goriva i ukupni troškovi vožnje
Ako razmišljaš o kupnji Dacie Jogger, sigurno ti je potrošnja goriva visoko na listi prioriteta. Ovaj model poznat je po umjerenoj potrošnji, posebno u plinskoj (ECO-G) verziji.
U praksi, testovi pokazuju da troši oko 7,2 l/100 km na benzin i 8,9 l/100 km na plin – potvrđuje to i Autostart.
Na otvorenoj cesti brojke padaju, a vožnja postaje još povoljnija. Litra plina jeftinija je od benzina, pa dugoročno možeš uštedjeti pristojan iznos.
Model Hybrid 140 troši oko 4,4 l/100 km, što daje domet do 800 km s jednim spremnikom – kažu na Autoportalu.
Za brzu usporedbu:
| Pogon | Prosječna potrošnja (l/100 km) | Procijenjeni trošak/100 km* | Napomena |
|---|---|---|---|
| Benzin | 7,0 – 7,5 | oko 11 € | stabilne performanse |
| LPG (plin) | 8,5 – 9,0 | oko 7 € | niži trošak goriva |
| Hybrid | 4,4 – 5,0 | oko 8 € | manja potrošnja u gradu |
*Izračun temeljen na prosječnim cijenama goriva u Hrvatskoj u 2025.
U svakodnevnoj vožnji, razlika između LPG-a i benzina vidi se na računu. Ako puno putuješ ili imaš veću obitelj, plinska verzija daje najbolji omjer cijene i praktičnosti.
Hybrid nudi tišu vožnju i niže emisije, što će odgovarati onima koji često voze po gradu.
Udobnost, prostor i praktičnost
Ako ti je obiteljski prostor prioritet, Dacia Jogger te vjerojatno neće razočarati. Kabina je jednostavna, ali iznenađujuće prostrana.
Čak i kad koristiš svih sedam sjedala, auto ostavlja dojam reda i funkcionalnosti. Središnji red sjedala lako preklopiš, a treći red možeš izvaditi kad ti zatreba više prtljažnika.
Kad to napraviš, dobiješ više od 600 litara prostora. To je stvarno dovoljno za kolica, torbe ili vikend opremu.
Ako često putuješ, ta fleksibilnost znači puno. Dimenzije i međuosovinski razmak (2.9 metara) daju autu stabilnost i udobnost.
Na dužim putovanjima nemaš osjećaj skučenosti. Vozačevo sjedalo pruža dobar pregled ceste.
Stražnja sjedala nisu luksuzna, ali su sasvim ok za djecu i tinejdžere. Nema tu glamura, ali sve je na svom mjestu.
| Značajka | Opis |
|---|---|
| Broj sjedala | 5 ili 7, ovisno o izvedbi |
| Prtljažnik (5 sjedala) | oko 607 litara |
| Prtljažnik (7 sjedala) | manji, ali lako prilagodljiv |
| Međuosovinski razmak | 2897 mm |
Jogger nudi praktične detalje — imaš dosta pretinaca, držače za boce i jednostavan sustav preklapanja sjedala. U svakodnevnoj vožnji to znači manje nerviranja i više reda u kabini.
Ako želiš zaviriti dublje u unutrašnjost i iskustva vozača, baci oko na test modela s pet sjedala i velikim prtljažnikom ili recenziju verzije sa sedam sjedala i obiteljskim fokusom.
Unutrašnjost, kvaliteta izrade i infotainment
Kad sjedneš u Dacia Jogger, prvo što primijetiš je osjećaj prostranosti. Kabina nije luksuzna, ali djeluje čvrsto i promišljeno složeno.
Materijali su jednostavni, ali izdržljivi i lako se čiste. To je stvarno bitno kad voziš djecu ili psa.
Sjedala su udobna i u višim paketima nude grijanje, što zimi stvarno dobro dođe. Položaj sjedenja je povišen pa imaš dobru preglednost i osjećaj kontrole.
Za duža putovanja, Sleep Pack pretvara stražnji dio u mini prostor za odmor. Praktično, pogotovo za vikend izlete ili kampiranje.
Jogger ima i tu svoju modularnost. Treći red sjedala lako izvadiš, a prtljažnik raste na više od 800 litara.
Uz krovne nosače, bez problema voziš bicikl, kutije ili dodatni prtljag. To stvarno olakšava svakodnevicu.
Infotainment ovisi o paketu. Osnovni modeli nude držač za mobitel i Bluetooth, dok naprednije verzije imaju 8-inčni zaslon na dodir s Android Auto i Apple CarPlay.
Sustav radi brzo i pregledno. Fizičke tipke ispod ekrana olakšavaju korištenje dok voziš.
Ako te zanimaju detalji i iskustva vlasnika, pogledaj test na Autologija.hr gdje su vozači podijelili dojmove o praktičnosti i kvaliteti izrade.
Vozne osobine, ovjes i osjećaj u vožnji
Kad prvi put sjedneš za volan Joggera, odmah ti je jasno da auto ne pokušava biti sportaš. Umjesto toga, nudi stabilnost i mir, čak i kad je pun ljudi i prtljage.
U zavojima se lagano naginje, ali ne gubi kontrolu. Ovjes sve to prilično dobro upija.
Jogger koristi MacPherson ovjes sprijeda i polukrutu osovinu straga. To je jednostavno, ali pouzdano rješenje.
Prema testovima s portala AMS, kombinacija ovjesa daje mirnu vožnju čak i na lošim cestama. U gradu upravljač djeluje malo sporije, s više od tri okreta od kraja do kraja.
To potvrđuje i Auto i točka. Iskreno, nije to mana ako ti je važna udobnost, a ne brze reakcije.
Prednosti koje osjetiš odmah:
- mekši ovjes koji dobro prigušuje neravnine
- tiha kabina pri umjerenim brzinama
- osjećaj mase i stabilnosti na otvorenoj cesti
| Uvjet vožnje | Osjećaj u vožnji | Komentar |
|---|---|---|
| Grad | Udoban, ali trom pri parkiranju | Idealno za obiteljske rute |
| Autocesta | Stabilan i miran | Motor radi bez napora |
| Zavojite ceste | Blago naginjanje | Ovjes drži liniju bez iznenađenja |
Jogger ti dopušta da se opustiš na putovanju. Jednostavno, ali baš kako treba.
Sigurnost i sustavi pomoći vozaču
Kad sjedneš za volan Joggera, ne primijetiš samo prostor nego i osjećaj kontrole. Model nudi osnovne, ali pouzdane sustave pomoći koji olakšavaju svakodnevnu vožnju.
Sustav pomoći pri kretanju uzbrdo sprječava klizanje unatrag. To je posebno korisno na uskim parkiralištima ili brdovitim cestama, kako opisuje Dacia korisnički priručnik.
Jogger ne nudi sve napredne sustave poput zadržavanja u traci ili adaptivnog tempomata. Ipak, pokazao se dovoljno stabilnim i predvidivim u vožnji.
U testu modela Extreme 1.0 TCe 110, novinari su rekli da je automobil „dovoljno napredan za hrvatske vozače“ koji žele novo, ali jednostavno vozilo (Portofon).
Euro NCAP testovi dali su mu samo jednu zvjezdicu, uglavnom zbog manjka naprednih sigurnosnih tehnologija poput automatskog kočenja za pješake i podsjetnika za pojas u trećem redu (Autoportal). Karoserija i osnovna zaštita putnika ipak su pokazale solidne rezultate u sudarima.
Ključne sigurnosne značajke:
| Sustav | Opis funkcije |
|---|---|
| ESP (kontrola stabilnosti) | Pomaže u održavanju stabilnosti vozila u zavojima |
| Hill Start Assist | Sprječava klizanje unatrag pri kretanju uzbrdo |
| Višestruki zračni jastuci | Štite vozača i putnike u slučaju sudara |
Jogger možda nije tehnološki lider, ali daje ti osnovno što trebaš za mirnu i sigurnu vožnju.
Pouzdanost, tipični kvarovi i cijene servisa
Ako razmišljaš o Daciji Jogger, sigurno te zanima koliko je pouzdana i što te čeka s održavanjem. Jogger ima jednostavnu mehaniku i povoljne dijelove.
To znači da su servisi obično jeftiniji nego kod konkurencije. Prema iskustvima vozača s portala Autodana, redovni servisi koštaju između 150 i 300 eura, ovisno o servisu i što se sve radi.
Rezervni dijelovi su lako dostupni i jeftiniji nego kod većine drugih marki. To dodatno spušta ukupne troškove.
Najčešći kvarovi uglavnom nisu ozbiljni. Vlasnici spominju sitne električne greške, kao što su senzori parkiranja ili svjetla.
Ponekad se pojave poteškoće s klimom. Gume se znaju brže trošiti, pogotovo ako često voziš po gradu.
Motor TCe 140 izdržava dosta, ali samo ako redovito mijenjaš ulje i filtere. Potrošnja je oko 6 litara na 100 km, što je stvarno dobro za obitelji koje puno putuju.
Za orijentaciju, evo okvirnih troškova održavanja:
| Vrsta servisa | Procijenjeni trošak (EUR) |
|---|---|
| Mali servis (ulje, filteri) | 150–200 |
| Veliki servis (remen, svjećice) | 300–450 |
| Zamjena guma (set) | 250–400 |
Ako održavaš Jogger na vrijeme, rijetko će te neugodno iznenaditi.
Cijene, oprema i tržište rabljenih
Cijena je prvo što većinu zanima kad gledaju Dacia Jogger. Novi modeli startaju od 19.800 eura za osnovnu verziju.
Ako želiš više opreme, recimo Extreme paket, cijena ide do 22.000 eura. Više detalja o novim verzijama i konfiguracijama možeš pronaći na automobiliona.hr.
Jogger dolazi u tri paketa opreme — Essential, Expression i Extreme. Svaki nudi drugačiju razinu udobnosti i tehnologije.
Primjerice, Expression ima automatsku klimu i bolji infotainment. Extreme dodaje crne retrovizore i alu naplatke, što je zgodan detalj.
| Paket opreme | Ključne značajke | Procijenjena cijena (EUR) |
|---|---|---|
| Essential | Osnovna oprema, ručna klima | 19.800 |
| Expression | Bolja oprema, infotainment ekran | 21.000 |
| Extreme | Sportski detalji, napredni sustavi pomoći | 22.000 |
Rabljeni Joggeri su dosta raznoliki po ponudi. Na oglasnicima poput Njuškala i Index Oglasa cijene kreću od oko 14.000 eura pa naviše, ovisno o godini i kilometraži.
Ako kupuješ rabljeni primjerak, svakako provjeri servisnu knjižicu i električne sustave. Nekad se pojave sitni problemi s elektronikom, što ljudi znaju spominjati i na autodana.eu.
Takva provjera može ti stvarno uštedjeti živce i novac kasnije.
Iskustva vlasnika – prednosti i mane iz prve ruke
Ako razmišljaš o Daciji Jogger, iskustva vlasnika mogu ti biti zlata vrijedna. Većina vozača ističe da je auto prostran, praktičan i štedljiv, pogotovo za obitelji koje vole putovati.
Prema recenzijama na Autodana, udobnost ostaje dobra čak i na dužim rutama. To je, ruku na srce, rijetkost u ovoj klasi.
Često spominju i fleksibilnost unutrašnjosti. Stražnja sjedala se lako preklapaju, pa dobiješ više prostora za prtljagu.
To posebno vole oni koji često idu na vikend izlete ili obiteljske odmore. Jogger se u vožnji ponaša stabilno i predvidljivo.
Na Uvoz.info vozači ističu niske troškove održavanja i umjerenu potrošnju goriva. Prosječna potrošnja od oko 6 litara na 100 km pogoduje svakodnevnim vožnjama i duljim putovanjima.
Prednosti koje vozači često navode:
- sedam sjedala i velik prtljažnik
- niska potrošnja i povoljni servisi
- osjećaj sigurnosti u vožnji
Mane koje se ponavljaju:
- jednostavni unutarnji materijali
- slabija zvučna izolacija pri većim brzinama
Neki vozači uspoređuju novi Jogger s prethodnim Loganom i kažu da se Jogger čini gotovo kao premium vozilo u odnosu na starije generacije. Možda je to malo pretjerano, ali razlika se stvarno osjeti.
Usporedba s konkurencijom (alternativni modeli)
Ako razmišljaš o Daciji Jogger, sigurno ti kroz glavu prolaze i drugi obiteljski modeli slične veličine i cijene. Na tržištu ih ima nekoliko, ali baš rijetko koji nudi sedam sjedala za ovako pristupačnu cijenu.
U ovom segmentu često iskaču imena poput Renault Grand Scénic, Citroën Berlingo i Volkswagen Caddy. Svi nude više prostora, ali cijene im znaju otići puno više.
Jogger se tu nekako izdvaja kao povoljnija opcija. Ima ekonomične motore i održavanje je jednostavnije, što potvrđuju i domaći vozači kroz svoja iskustva s Daciom Jogger.
| Model | Broj sjedala | Početna cijena (EUR) | Prednosti | Nedostaci |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Jogger | 7 | ~19.800 | Niska cijena, štedljiv motor, praktičnost | Manje sigurnosne zvjezdice |
| Renault Grand Scénic | 7 | ~30.000 | Udobnost, napredna tehnologija | Viši troškovi održavanja |
| Citroën Berlingo | 5–7 | ~27.000 | Velik prtljažnik, modularnost | Viša potrošnja goriva |
| VW Caddy | 5–7 | ~32.000 | Kvaliteta izrade, sigurnost | Skupa dodatna oprema |
Jogger ima smisla za obitelji koje traže puno prostora uz niže troškove. Dacia se ovdje ne zamara luksuzom, već ide na funkcionalnost i jednostavnost.
Nekima je to, iskreno, važnije u svakodnevnoj vožnji nego dodatni gadgeti ili sjajni materijali. Ako ti je važna ekonomičnost, hibridna verzija Joggera troši oko 5,5 litara, barem prema testovima iz Jutarnjeg lista.
