Kupnja malog gradskog automobila često znači traženje ravnoteže između cijene, praktičnosti i pouzdanosti. Hyundai i10 već godinama privlači pažnju upravo zato što nudi sve to u kompaktnom paketu.
Ako živiš u gradu, znaš koliko je dragocjeno imati automobil koji se lako parkira, troši malo goriva i ne traži česte posjete servisu.
Hyundai i10 se pokazao kao pouzdan, štedljiv i jednostavan automobil za svakodnevnu upotrebu, što potvrđuju brojna stvarna iskustva vlasnika iz Hrvatske, Srbije i Velike Britanije.
Kroz ovaj tekst možeš saznati kome je i10 zapravo namijenjen, kako se ponaša u vožnji i koliki su stvarni troškovi održavanja. Vlasnici koji su ga vozili godinama dijele svoja mišljenja, a možda baš to presudi tvoju odluku.
Ako razmišljaš o kupnji rabljenog primjerka ili te zanima kako stoji u usporedbi s konkurencijom, ostani uz tekst. Detalji koji slijede mogli bi ti pomoći donijeti odluku – ili barem smanjiti dvojbe.
Kratki pregled modela i kome je namijenjen
Ako tražiš mali gradski automobil koji se lako parkira i troši malo goriva, Hyundai i10 je jedan od onih modela koji odmah privuku pažnju. Već od prve generacije pokazao je da zna spojiti praktičnost i jednostavnost.
Novi Hyundai i10 to dodatno potvrđuje. Ovaj mali gradski auto dolazi u više izvedbi motora, najčešće 1.0 i 1.2 benzince.
Prema iskustvima vlasnika na forumima poput iskustva.online, potrošnja u gradu rijetko prelazi sedam litara. Na otvorenoj cesti troši oko pet i pol litara.
Namijenjen je prvenstveno vozačima koji većinu vremena provode u gradskoj vožnji. Ako živiš u zoni s gužvama i uskim parkiralištima, i10 će ti olakšati svakodnevicu.
Kompaktan je, pregledan i jednostavan za upravljanje. To je nešto što ne možeš zanemariti kad jednom probaš parkirati na prenapučenom parkiralištu.
| Ključne značajke | Opis |
|---|---|
| Duljina | Oko 3,7 m – lako se parkira |
| Motor | Benzinski 1.0 i 1.2, dizel 1.1 CRDi (rijedak) |
| Potrošnja | 5–7 L/100 km |
| Sigurnost | 4/5 zvjezdica Euro NCAP |
| Ciljna skupina | Mladi vozači, gradski korisnici, manji obitelji |
Iako prtljažnik nije velik, kabina je iznenađujuće prostrana. Neki vozači ga čak uspoređuju s modelima iz B-segmenta zbog udobnosti i ergonomije, što potvrđuju i testovi poput onog na B92 Auto portalu.
Ako ti je važna jednostavnost, niska cijena održavanja i pouzdanost, i10 se uklapa u tu sliku. Nema tu puno filozofije – jednostavno sjedaš i voziš.
Motori, performanse i mjenjač
Ako razmišljaš o Hyundaiju i10, prvo ćeš gledati motore. Ovisno o generaciji, možeš birati između 1.0 trocilindričnog i 1.2 četverocilindričnog benzinca.
Manji motor ima 67 KS, što je dovoljno za grad. Veći s 87 KS daje više snage na otvorenoj cesti, prema testu na Autoportal.hr.
| Motor | Snaga (KS) | Tip | Prosječna potrošnja (l/100 km) |
|---|---|---|---|
| 1.0 MPi | 67 | Benzin | 5.0 |
| 1.2 MPi | 84–87 | Benzin | 5.3 |
| 1.1 CRDi | 75 | Dizel | 5.5 |
Vožnja s 1.0 motorom je mirna i štedljiva. Idealna je za gradske gužve i kratke relacije.
Ako češće voziš autocestom, 1.2 MPi verzija bit će ti bolji izbor jer lakše održava brzinu i brže reagira pri pretjecanju, što potvrđuje i test na Dmotion.rs.
Mjenjač je obično petostupanjski ručni, ali noviji modeli nude i automatski. Ručni prijenos se pokazao preciznim, s kratkim hodom ručice.
Automatik olakšava vožnju u gradu. Kod oba sustava prijenosa prijelazi među brzinama su glatki, a spojka lagana, što doprinosi udobnosti i10 modela.
Ako tražiš jednostavan, pouzdan i učinkovit gradski motor, Hyundai i10 ti nudi baš to. Nema iznenađenja – sve je onako kako očekuješ, i možda baš to najviše cijenim.
Potrošnja goriva i ukupni troškovi vožnje
Ako tražiš gradski automobil koji neće isprazniti tvoj novčanik, Hyundai i10 se često pokazuje kao razuman izbor. Njegovi mali motori troše skromno, a održavanje je jednostavno i pristupačno.
U prosjeku, benzinski modeli troše između 4,5 i 6,5 litara na 100 kilometara, ovisno o stilu vožnje i tipu mjenjača. Testovi pokazuju da verzija s 1.25-litrenim MPI motorom u gradu zna doseći i 7 litara, dok se na otvorenoj cesti spušta ispod 5 litara prema Koji Auto testu.
Dizelske varijante, poput 1.1 CRDi motora, poznate su po nižoj potrošnji. Na forumima se često spominje realna vrijednost od oko 4 litre na 100 km, što potvrđuju i iskustva korisnika na AutoDana portalu.
| Vrsta motora | Prosječna potrošnja (l/100 km) | Vrsta goriva |
|---|---|---|
| 1.0 benzinski | 5.0 – 6.0 | Benzin |
| 1.25 benzinski | 4.7 – 6.5 | Benzin |
| 1.1 CRDi dizel | 4.0 – 4.5 | Dizel |
Troškovi održavanja ostaju niski jer dijelovi nisu skupi, a servisni intervali su dugi. Redoviti servis u ovlaštenom servisu rijetko prelazi 150 €.
Osnovni godišnji troškovi (registracija, osiguranje, gorivo) ostaju u granicama koje većina vozača smatra prihvatljivima. U konačnici, i10 ne traži puno – a to nije loša stvar, zar ne?
Udobnost, prostor i praktičnost
Ako ti je udobnost bitna u svakodnevnoj vožnji, Hyundai i10 neće te razočarati. Sjedala su čvrsta, ali dovoljno mekana da bez problema izdržiš i duže vožnje bez ukočenih leđa.
U novijim verzijama lako podešavaš sjedala i volan po visini, pa brzo pronađeš idealan položaj. Nemaš osjećaj skučenosti, što je rijetkost u ovoj klasi.
Unutrašnjost izgleda jednostavno, ali sve je promišljeno raspoređeno. Prednja sjedala nude dovoljno prostora i za više vozače.
Stražnja klupa je pogodna za dvoje odraslih ili troje djece. Vozači na Autologija često spominju da i10 iznenađuje prostranošću s obzirom na male dimenzije.
Prtljažnik ima oko 250 litara, što ti je sasvim dovoljno za svakodnevne potrebe — nekoliko vrećica iz trgovine ili manji kofer. Kad spustiš stražnja sjedala, prostor se udvostruči, što stvarno dobro dođe kad seliš ili ideš na vikend put.
| Značajka | Opis |
|---|---|
| Udobnost sjedala | Stabilna, ali mekana; podesiva visina |
| Prostor za noge | Dovoljno za četiri odrasle osobe |
| Prtljažnik | Oko 250 L, proširiv preklapanjem sjedala |
| Manevriranje | Lako parkiranje u uskim ulicama |
Mali krug okretanja i dobra preglednost čine parkiranje lakšim nego što očekuješ. Vlasnici na forumima poput Krstarice često hvale koliko je praktičan u gradu — lako se provuče kroz gužvu i stane u gotovo svaku rupu za parkiranje.
U kabini ne traži luksuz, ali sve što ti treba je tu. Materijali su jednostavni, ali izdržljivi, pa ne moraš previše brinuti oko trošenja.
Unutrašnjost, kvaliteta izrade i infotainment
Kad sjedneš u Hyundai i10, odmah primijetiš koliko je kabina promišljeno dizajnirana. Iako je auto mali, prostor djeluje iznenađujuće prostrano.
Većina površina je od tvrde plastike, ali sve izgleda čvrsto i uredno složeno. Testovi poput onog na Jutarnji.hr potvrđuju taj dojam.
Sjedala su udobna i dovoljno široka za dulje gradske vožnje. Volan i mjenjač presvučeni su kožom, što daje dojam višeg segmenta.
Zvuk zatvaranja vrata i čvrstoća elemenata ulijevaju povjerenje. Sve je na svom mjestu, nema škripanja ili klimanja.
Infotainment sustav s 8-inčnim dodirnim zaslonom nudi jednostavno sučelje i brzo reagira. Podržava Apple CarPlay i Android Auto, pa bez problema spojiš svoj telefon.
Ekran su postavili visoko, što olakšava pogled bez skretanja pogleda s ceste. To je sitnica koja stvarno znači u vožnji.
Za one koji vole tehniku, evo kratkog pregleda:
| Element | Opis |
|---|---|
| Zaslon | 8″ dodirni, s navigacijom i Bluetoothom |
| Materijali | Tvrda plastika, ali dobro uklopljena |
| Sjedala | Udobna, s opcijom grijanja |
| Volan | Višefunkcijski, presvučen kožom |
| Klima uređaj | Automatska, jednostavna za korištenje |
Hyundai i10 nudi i sustave poput upozorenja na izlazak iz trake i prepoznavanja pješaka. To svakako povećava sigurnost i osjećaj kontrole.
Više o opremi i dojmovima možeš pronaći na Autologija.hr.
Vozne osobine, ovjes i osjećaj u vožnji
Kad sjedneš za volan Hyundaija i10, prvo osjetiš lakoću upravljanja. Volan reagira precizno, što u gradskoj vožnji znači da se bez napora provlačiš kroz uske ulice i parkirna mjesta.
Upravljač je lagan za manevriranje, ali dovoljno čvrst da daje osjećaj kontrole pri većim brzinama. To stvarno olakšava svakodnevnu vožnju.
Ovjes je ugodno iznenađenje. Testovi pokazuju da i10 ima odlično podešen ovjes koji uspješno prigušuje neravnine i zadržava stabilnost čak i na lošijim cestama.
Nije previše mekan, pa se auto ne ljulja u zavojima, ali ni tvrd – stvarno su pogodili ravnotežu. Vožnja ostaje ugodna, čak i kad cesta nije savršena.
Na otvorenoj cesti, automobil ostaje miran i predvidljiv. Verzija s 1.2-litrenim motorom ima dovoljno snage za svakodnevnu vožnju, dok se 1.0-litreni motor bolje snalazi u gradu.
Ako ti je važna tišina u kabini, primijetit ćeš da je buka motora i kotača dobro prigušena. To potvrđuju i iskustva vozača.
U tablici su sažeti glavni dojmovi o voznim osobinama:
| Element | Ocjena (1–10) | Napomena |
|---|---|---|
| Udobnost ovjesa | 8 | Udoban i stabilan na neravninama |
| Upravljivost | 9 | Precizan volan, lako parkiranje |
| Buka u kabini | 7 | Dobra izolacija za klasu |
| Stabilnost u zavojima | 8 | Minimalno naginjanje karoserije |
Sigurnost i sustavi pomoći vozaču
Kad sjedneš u Hyundai i10, odmah osjetiš stabilnost i kontrolu. Auto dolazi s osnovnim sigurnosnim elementima poput ABS-a, ESP-a i zračnih jastuka, pa vožnja po gradu i otvorenoj cesti djeluje sigurno.
Testovi su mu donijeli četiri zvjezdice na europskim ispitivanjima sigurnosti. Za ovu klasu, to je sasvim solidno.
Hyundai je u novijim modelima dodao i SmartSense paket s naprednim sustavima pomoći vozaču. Tu su upozorenje na napuštanje trake, pomoć pri zadržavanju vozila u traci i automatsko kočenje u nuždi.
Neki modeli prepoznaju pješake i bicikliste, što ti može doslovno spasiti dan ako voziš po gradu punom iznenađenja (vozim.hr).
Za dodatni mir, sustav E-call automatski poziva hitnu pomoć ako dođe do sudara i aktiviraju se zračni jastuci. Možeš i sam pritisnuti SOS gumb ako zatreba — 24 sata dnevno, cijele godine (hyundai.kotromanovic.hr).
| Sustav | Funkcija |
|---|---|
| ABS | Sprječava blokiranje kotača pri kočenju |
| ESP | Pomaže zadržati stabilnost u zavojima |
| SmartSense | Upozorava i reagira na moguće sudare |
| E-call | Automatski kontaktira hitne službe |
Pouzdanost, tipični kvarovi i cijene servisa
Tražiš li auto koji neće stalno tražiti servis? Hyundai i10 spada među pouzdanije gradske modele.
Vlasnici iz Hrvatske i regije često kažu da je motor izdržljiv, a dijelovi su lako dostupni. Na portalu Autologija pišu da mnogi vozači prelaze i do 300.000 kilometara bez većih problema.
Kod starijih primjeraka zna procuriti hladnjak ili se pojave manji kvarovi na motoru. Korisnici foruma Hyundai-forums spominju te situacije kao rijetke, ali moguće.
Elektronika uglavnom radi stabilno. Povremeno se ipak pojave problemi s bravama ili senzorima parkiranja.
Održavanje je prilično pristupačno. Ako koristiš ovlaštene servise, možeš uhvatiti posebne programe poput Hyundai servisnih paketa 4+.
Ti paketi uključuju originalne dijelove i Shell maziva. To produžuje vijek motora i smanjuje rizik od skupih popravaka.
Prosječne cijene redovnog servisa:
| Vrsta servisa | Prosječna cijena (EUR) | Napomena |
|---|---|---|
| Mali servis (ulje, filteri) | 120–150 | svakih 15.000 km |
| Veliki servis (remen, svjećice) | 250–400 | svakih 90.000–120.000 km |
| Kočnice (prednje pločice) | 70–120 | ovisno o marki dijelova |
Ako redovito mijenjaš ulje i koristiš kvalitetne dijelove, i10 ti može služiti godinama bez neugodnih iznenađenja.
Cijene, oprema i tržište rabljenih
Cijene su često prva stvar na umu kad razmišljaš o Hyundaiju i10. Novi modeli startaju oko 13.000 EUR.
Bogatije opremljene verzije idu i do 17.000–20.000 EUR, ovisno o motoru i dodatnoj opremi, piše Autologija.hr.
Rabljeni primjerci su znatno povoljniji. Na hrvatskom tržištu možeš naći i10 star 8–10 godina za 5.000 do 8.000 EUR.
Noviji, recimo iz 2019. ili 2020., drže cijenu oko 10.000 EUR. Na Njuškalu često se pojavljuju modeli s urednom servisnom poviješću i realnim kilometražama.
Ponuda motora je jednostavna. Većina rabljenih ima 1.0 trocilindrični motor (67 KS).
Snažniji 1.2 četverocilindraš (87 KS) je rjeđi i skuplji, potvrđuje Jutarnji.hr.
Oprema varira, ali i osnovne verzije nude klimu, električne podizače stakala i Bluetooth. Viši paketi donose grijana sjedala, volan, navigaciju i sustav za praćenje trake, navodi Auto i točka.
| Godina | Prosječna cijena (EUR) | Motor | Napomena |
|---|---|---|---|
| 2012–2015 | 5.000–7.000 | 1.0 / 1.2 | Niži troškovi održavanja |
| 2016–2019 | 7.000–9.000 | 1.0 / 1.2 | Bolja sigurnosna oprema |
| 2020+ | 10.000–13.000 | 1.0 / 1.2 | Napredna tehnologija i garancija |
Ako ti je važno da auto zadrži vrijednost, i10 se drži prilično stabilno na tržištu rabljenih.
Iskustva vlasnika – prednosti i mane iz prve ruke
Iskustva vlasnika često vrijede više od reklama. Većina vozača hvali jednostavnost upravljanja i nisku potrošnju goriva.
Na AutoDana pišu da s jednim punjenjem spremnika možeš prijeći i do 800 kilometara. To je rijetkost za gradski auto.
U gradu se i10 ponaša poslušno i lako ga je parkirati. Vlasnici često kažu da se auto “okreće na dlanu”, što stvarno pomaže u uskim ulicama.
Na autocesti se ipak javlja više buke, pogotovo kod starijih dizel verzija. To nije baš ugodno na dužim putovanjima, ali za grad – tko se žali?
Prednosti koje vozači najčešće navode:
- niska potrošnja goriva
- jednostavno parkiranje
- pouzdan motor i jeftino održavanje
Mane koje se najčešće spominju:
- buka pri većim brzinama
- manji prtljažnik
- povremeni problemi s elektronikom
Na forumima poput iskustva.online ljudi često spomenu da i10, iako malen, nudi više prostora nego što izgleda. Stražnja sjedala nisu idealna za visoke putnike, ali za svakodnevne gradske vožnje – više nego dovoljna.
Ako ti je važna ekonomičnost i jednostavnost, i10 stvarno ima smisla. Nije luksuzan, ali nudi ono što većini treba: pouzdanost, niske troškove i osjećaj da te auto neće iznevjeriti ni nakon godina korištenja.
Usporedba s konkurencijom (alternativni modeli)
Ako razmišljaš o Hyundai i10, vjerojatno te zanimaju i njegovi glavni suparnici. U A-segmentu, to su Volkswagen Up!, Toyota Aygo, Kia Picanto i Fiat 500.
Svaki od tih modela nudi nešto svoje, a odluka često ovisi o tvojim prioritetima – ekonomičnosti, udobnosti ili možda stilu. Nekome je važan dizajn, drugome praktičnost, a netko jednostavno traži najpovoljniju opciju.
U usporedbi s VW Up!, i10 ima više prostora u kabini. Vožnja u i10 djeluje mekše.
Up! nudi bolju završnu obradu i precizniji mjenjač, ali dolazi s višom cijenom, pogotovo u bogatijim paketima. Ako ti je važan osjećaj kvalitete, Up! možda nosi malu prednost, ali i10 ipak nudi više za uloženi novac.
Toyota Aygo privlači dizajnom i niskom potrošnjom. Međutim, Aygo zna biti bučan na većim brzinama i ima manji prtljažnik.
Hyundai i10 djeluje ozbiljnije i udobnije, što ga čini boljim izborom ako često voziš izvan grada. Nije da Aygo nema svojih prednosti, ali i10 tu nekako pobjeđuje.
Kia Picanto dijeli dosta tehničkih rješenja s i10 jer dolaze iz iste grupacije. Ipak, i10 ima mekšu unutrašnjost i moderniji infotainment sustav.
Picanto je tvrđi na neravninama, ali nudi sportskiji osjećaj. Neki vozači to vole, neki ne – stvar ukusa.
Fiat 500 i dalje privlači sve koji vole retro izgled. Ali kad pogledaš praktičnost i cijenu, i10 nudi više prostora i bolju ergonomiju.
Vozači na portalu Autologija često ističu da se i10 pokazao pouzdanijim i jednostavnijim za održavanje. Taj detalj zna biti presudan kad biraš auto za svaki dan.
