Razmišljaš o malom automobilu koji se lako provlači kroz gradske gužve, a ne troši puno? Kia Picanto je već godinama poznat kao praktičan, štedljiv i pouzdan model koji se uklapa u svakodnevni ritam vožnje.
Njegova popularnost nije slučajna. Ovaj mali gradski automobil nudi više nego što bi očekivao s obzirom na veličinu.
Kia Picanto je poznat po niskoj potrošnji goriva, jednostavnom parkiranju i pouzdanosti u gradskoj vožnji, što ga čini jednim od najtraženijih malih automobila u Hrvatskoj.
Ako te zanima koliko je udoban i kako se ponaša na cesti, na pravom si mjestu. Ovdje možeš naći stvarna iskustva vlasnika, pregled cijena i tipične kvarove.
Sve što ti treba prije nego što sjedneš za volan — evo u nastavku.
Kratki pregled modela i kome je namijenjen
Tražiš mali, štedljiv i jednostavan gradski auto? Kia Picanto ti vjerojatno odmah pada na pamet.
Ovaj kompakt, dugačak nešto više od 3,6 metara, lako prolazi kroz uske ulice. Parkira se i tamo gdje drugi automobili nemaju šanse.
Picanto dolazi s benzinskim motorima od 1,0 i 1,2 litre. To je sasvim dovoljno za svakodnevnu vožnju po gradu.
Nema dizela ni hibrida, ali potrošnja ostaje niska — prosječno oko 4,5 do 5 litara na 100 km, prema iskustvima vozača s portala AutoLogija.
Unutrašnjost je jednostavna. Dvoje odraslih sprijeda i dvoje djece straga stanu bez problema.
Prtljažnik prima oko 255 litara. Za ovu klasu, to je više nego što bi očekivao.
Materijali su solidni, a ergonomija je sasvim u redu. To potvrđuju i testovi s portala Autologija i Autodana.
Model je posebno pogodan za:
- vozače početnike
- stanovnike gradova gdje je parkiranje noćna mora
- one koji žele niske troškove goriva i održavanja
| Karakteristika | Vrijednost |
|---|---|
| Duljina vozila | oko 360 cm |
| Snaga motora | 67–84 KS |
| Potrošnja | 4,5–5 l/100 km |
| Pogon | Prednji |
| Mjenjač | Ručni ili automatski |
Ako ti je važna jednostavnost i ekonomičnost, Kia Picanto se super uklapa u gradski ritam.
Motori, performanse i mjenjač
Gledaš Kia Picanto 1.0 i pitaš se kako taj mali motor radi u gradu? Riječ je o trocilindričnom benzincu snage 67 KS i okretnog momenta 96 Nm.
To je dovoljno za laganu i štedljivu vožnju po gradu. Prema Testdrive.hr, prosječna potrošnja je između 4,6 i 5,0 l/100 km.
Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje oko 14 sekundi. Picanto nije stvoren za utrke, ali u gradskoj gužvi je zbilja agilan.
Motor reagira brzo, a buka ostaje umjerena čak i kad ga stisneš. Kad uključiš klimu, osjetiš blago smanjenje snage — vozači to često spominju u iskustvima.
Mjenjač je ručni, s pet stupnjeva prijenosa. Lagano se prebacuje, a ručica se kreće kratko i glatko.
Vožnja postaje jednostavna, bez puno razmišljanja. Ako voliš jednostavna rješenja, ovo će ti odgovarati.
| Motor | Snaga (KS) | Moment (Nm) | Ubrzanje (0–100 km/h) | Prosj. potrošnja (l/100 km) |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 benzinski | 67 | 96 | 14,3 | 4,6–5,0 |
U stvarnim uvjetima, Picanto se najbolje snalazi u gradu. Njegov mali motor i lagani mjenjač čine ga praktičnim izborom za svakodnevne gradske vožnje.
Potrošnja goriva i ukupni troškovi vožnje
Ako tražiš gradski auto koji ne troši previše, Kia Picanto ti već zvuči poznato. Dizelski motor 1.1 CRDi poznat je po štedljivosti — u prosjeku troši oko 4,5 do 5 litara na 100 kilometara u gradu, prema vlasnicima na AutoDana.
Na otvorenoj cesti potrošnja često padne blizu 4 litre. Testovi s portala Iskustva.online to potvrđuju.
S jednim punim spremnikom možeš prijeći više od 800 kilometara. Nećeš često razmišljati o benzinskoj crpki.
Benzinski 1.0 motor troši malo više, oko 5 litara na 100 km, ali održavanje je jeftinije. Ako voziš uglavnom po gradu, dizel dugoročno može donijeti uštedu, iako je početna cijena viša.
Prosječni mjesečni troškovi (procjena):
| Stavka | Iznos (EUR) | Napomena |
|---|---|---|
| Gorivo (1.000 km/mj) | 60–70 | Dizel, prosj. 5 l/100 km |
| Redovno održavanje | 25–30 | Servis svakih 10.000–15.000 km |
| Osiguranje i registracija | 35–50 | Ovisi o godini i snazi motora |
Kad sve zbrojiš, Picanto stvarno spada među najisplativije male aute u svojoj klasi. Troši malo, dijelovi su pristupačni, a servisna mreža dobro pokriva cijelu Hrvatsku.
Udobnost, prostor i praktičnost
Tražiš gradski auto, ali ne želiš se osjećati skučeno? Kia Picanto bi te mogla stvarno iznenaditi.
Iako je kompaktan, kabina djeluje prozračno i funkcionalno. Prednja sjedala su čvrsta, ali dovoljno udobna čak i kad se voziš dulje.
Straga nema baš puno mjesta, ali dvoje odraslih može sjesti bez previše natezanja. Za djecu ili kraće vožnje, Picanto je zapravo pun pogodak.
Prtljažnik od oko 255 litara dovoljan je za svakodnevnu kupnju ili par vikend torbi. Nećeš baš seliti stan, ali za gradski ritam stvarno je ok.
Materijali i raspored kontrola ostavljaju dobar dojam. Tipke su postavili logično, a infotainment sustav s ekranom osjetljivim na dodir koristiš bez puno muke, čak i dok voziš.
Vozači u novijim verzijama, kao što pišu na autodana.eu, često hvale Bluetooth povezivost i praktične USB priključke.
Za svakodnevnu gradsku upotrebu, Picanto se stvarno pokazao praktičnim. Mali radijus okretanja i dobra preglednost olakšavaju parkiranje.
U iskustvima vozača često se spominje koliko je lako manevrirati u uskim ulicama i gužvama. Nije loše, zar ne?
| Značajka | Ocjena (1-5) | Napomena |
|---|---|---|
| Udobnost sjedala | 4 | Dovoljna potpora, ali tvrđa za duže putovanje |
| Prostor sprijeda | 5 | Iznenađujuće prostrano |
| Prostor straga | 3 | Ograničen, ali funkcionalan |
| Praktičnost u vožnji | 5 | Idealno za grad i kraće relacije |
Unutrašnjost, kvaliteta izrade i infotainment
Kad sjedneš u novi Kia Picanto, kabina te zapravo može iznenaditi. Materijali djeluju čvrsto, spojevi su uredni, a tipke imaju onaj zadovoljavajući klik.
Unutrašnjost podsjeća na veće modele poput Stonica ili Ceeda. Dizajn i raspored komandi su jednostavni, ali djeluju moderno.
U skupljim paketima možeš birati između tkanih ili umjetno kožnih presvlaka. Ima i raznih paketa boja – crvena, narančasta, zelena – pa kabina dobije osobni štih.
Ova kombinacija praktičnosti i detalja zapravo čini Picanto ugodnim za vožnju, posebno u gradu.
Infotainment koristi 8-inčni “plutajući” zaslon osjetljiv na dodir. Podržava Apple CarPlay i Android Auto.
Možeš spojiti dva uređaja preko Bluetootha istovremeno. To znači da razgovaraš s jednog mobitela, a s drugog puštaš glazbu – zgodno, zar ne? Više detalja našao sam na Automania.hr.
Za brz pregled:
| Element | Opis |
|---|---|
| Zaslon | 8,0 inča, dodirni, visoke rezolucije |
| Instrument ploča | 4,2-inčni digitalni zaslon |
| Povezivost | Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth multipovezivost |
| Materijali | Tkanina, umjetna koža, dekorativni umetci u boji |
Ako voliš urednost, funkcionalnost i malo stila, Picantova kabina lako ti može sjesti.
Vozne osobine, ovjes i osjećaj u vožnji
Kad sjedneš za volan Picanta, prvo ti upadne u oko koliko je lagan i precizan upravljač. U gradskoj vožnji reagira brzo i predvidljivo.
To stvarno olakšava manevriranje kroz gužvu i parkiranje na uskim mjestima. Ovjes su podesili mekše, pa dobro upija neravnine.
Auto ne gubi stabilnost ni kad ga malo jače provozaš kroz zavoje. Na otvorenoj cesti osjećaš da je lagan, ali i dalje dovoljno siguran.
Novije verzije dolaze s ESP sustavom koji pomaže zadržati kontrolu kad stvari postanu napete. Vozači na Autologija.hr često spominju da ručni mjenjač radi precizno i lagano.
Pedale su meke, spojka hvata visoko. Prilagodiš se nakon par kilometara, stvarno nije drama.
Turbo verzija 1.0 motora daje življi odziv za pretjecanja i vožnju uzbrdo. Osnovni motor sa 67 KS ipak pokrije gradske potrebe bez stresa.
| Motor | Snaga (KS) | Prosječna potrošnja (l/100 km) | Mjenjač |
|---|---|---|---|
| 1.0 MPI | 67 | 5,0 | Ručni (5 brzina) |
| 1.0 T-GDI | 100 | 5,2 | Ručni / Automatski |
| 1.2 MPI | 84 | 5,1 | Ručni / Automatski |
Pri većim brzinama čuješ više buke iz motora i kotača. To je iskreno očekivano za ovako mali gradski auto.
Sigurnost i sustavi pomoći vozaču
Ako ti je sigurnost važna, Picanto bi te mogao ugodno iznenaditi. Iako je mali, nudi sustave koje donedavno nisi mogao naći ni u većim autima.
Novije verzije dolaze s ADAS tehnologijom (napredni sustavi pomoći vozaču) poput upozorenja na frontalni sudar, pomoći pri zadržavanju traka i automatskog paljenja dugih svjetala. Auto Krešo navodi da Picanto tako postaje jedan od najsigurnijih u klasi.
Stariji modeli nude osnovnije – dvije prednje zračne jastuke, ABS i elektroničku raspodjelu sile kočenja, što su opisali u recenziji Autologije. Razlika se stvarno osjeti kad sjedneš u noviju generaciju.
U praksi, sustavi poput detekcije vozila u mrtvom kutu i upozorenja na izlazak iz vozila (opisano na Jutarnji.hr) posebno pomažu u gradskoj gužvi.
| Sigurnosna značajka | Dostupnost | Napomena |
|---|---|---|
| Zračni jastuci (prednji) | Standardno | U svim verzijama |
| Sustav pomoći pri traci | Viši paketi | ADAS funkcija |
| Upozorenje na frontalni sudar | Viši paketi | Aktivno kočenje |
| Detekcija mrtvog kuta | Opcionalno | Povećava sigurnost pri pretjecanju |
Pouzdanost, tipični kvarovi i cijene servisa
Tražiš li auto koji te rijetko ostavlja na cjedilu? Kia Picanto često se pojavljuje kao dobar izbor.
Vlasnici na forumima i u recenzijama kažu da ovaj mali gradski auto pruža visoku pouzdanost i niske troškove održavanja. Čak i nakon više od 100.000 kilometara, motor obično radi uredno, bez većih kvarova.
Ova iskustva potvrđuju i vozači na Autologija.hr. Najčešći problemi nisu ozbiljni.
Ponekad se pojave sitne smetnje s elektrikom, recimo brže pražnjenje akumulatora, ili neka buka iz ovjesa kad prelaziš preko neravnina. Kod starijih modela zna se javiti korozija na ispušnom sustavu ili manji problemi s klimom zbog curenja rashladnog plina.
Redovito održavanje stvarno produljuje život Picanta. Servisi su jednostavni i povoljni, a dijelove možeš pronaći bez problema.
Mali servis (ulje, filteri) obično košta između 80 i 120 eura. Veliki servis sa zupčastim remenom i svjećicama ide od 250 do 350 eura.
| Vrsta servisa | Učestalost | Prosječna cijena |
|---|---|---|
| Mali servis | svake 1 godine ili 15.000 km | 80–120 € |
| Veliki servis | svake 4 godine ili 60.000 km | 250–350 € |
| Zamjena kočnica | po potrebi | 100–180 € |
Koristiš li kvalitetne dijelove i redovito mijenjaš ulje, Picanto će ti služiti dugo i bez stresa. To potvrđuju i brojna iskustva vozača sa stranice Iskustva.online.
Cijene, oprema i tržište rabljenih
Ako razmišljaš o kupnji Kia Picanta, vjerojatno te prvo zanima cijena. Novi modeli u Hrvatskoj kreću od 16.000 eura.
Bolje opremljene verzije, recimo EX X-Line, idu i do 18.000 eura prema Autonet portalu.
Rabljeni Picanto možeš naći povoljnije. Na Njuškalu modeli stari tri do pet godina kreću već od 6.000 eura.
Noviji primjerci s manjom kilometražom drže cijenu između 8.000 i 10.000 eura. Oprema najviše ovisi o paketu.
Osnovni modeli nude ABS, zračne jastuke i sustav nadzora tlaka u gumama. Viši paketi donose dodirni zaslon, kameru za vožnju unatrag i autonomno kočenje.
| Paket opreme | Ključne značajke | Prosječna cijena (EUR) |
|---|---|---|
| Base | osnovna sigurnosna oprema | 16.000 |
| LX | klima, infotainment zaslon | 17.000 |
| EX X-Line | LED svjetla, napredni asistenti | 18.000 |
Ako ti je štedljivost bitna, Picanto s 1.0-litrenim motorom troši oko 5 l/100 km. To ga čini odličnim za gradsku vožnju.
Tržište rabljenih Picanta drži stabilnu potražnju. Zbog pouzdanosti i niskih troškova, ovaj mali auto zadržava vrijednost bolje nego mnogi konkurenti.
Iskustva vlasnika – prednosti i mane iz prve ruke
Vozači koji voze Kiu Picanto svaki dan često kažu da ih iznenadi koliko je praktičan. U gradu ga lako parkiraš, okreće se gotovo “na dlanu” i troši stvarno malo goriva.
Prosjek je oko 4,5 l/100 km, barem prema iskustvima s AutoDana.
Jednostavne komande i dobra preglednost s vozačkog mjesta često dobiju pohvale. Kabina je kompaktna, ali ima dovoljno mjesta za dvoje naprijed.
Stražnja klupa je ok za kraće vožnje, ništa više. Infotainment sustav s ekranom na dodir i Bluetooth povezivost mnogima su korisni.
Ali, nije sve idealno. Neki vlasnici spominju buku s prednjih kotača ili vibracije pri kočenju.
Takvi problemi obično znače da su kočione pločice istrošene ili treba balansirati kotače. Redovita kontrola tih dijelova sprečava veće troškove.
| Prednosti | Mane |
|---|---|
| Mala potrošnja goriva | Tvrđi ovjes na lošijim cestama |
| Lako parkiranje | Ograničen prostor u prtljažniku |
| Pouzdan motor 1.0 | Slabije ubrzanje na autocesti |
| Niski troškovi održavanja | Primjetna buka pri većim brzinama |
Na forumima poput Autologija.hr vozači često dijele savjete o zamjeni filtra zraka i korištenju kvalitetnog goriva. Ti mali trikovi, barem po njihovim riječima, mogu poboljšati odziv motora i smanjiti potrošnju.
Usporedba s konkurencijom (alternativni modeli)
Ako razmišljaš o Kia Picantu, vjerojatno gledaš i druge male gradske aute. Najčešće alternative su Hyundai i10, Toyota Aygo X, Fiat Panda i Chevrolet Spark.
Svaki od tih modela ima svoje prednosti, ali i poneki kompromis koji treba uzeti u obzir prije odluke.
Picanto dijeli tehničku osnovu s Hyundai i10. Ipak, i10 nudi malo više prostora i udobnosti.
Kia ima nižu početnu cijenu i dulje jamstvo, što mnogima ulijeva dodatno povjerenje pri kupnji.
Toyota Aygo X privlači one koji žele povišeni položaj sjedenja i upečatljiv dizajn. Njezin trocilindrični motor ima performanse slične Picantovom 1.0, ali dolazi uz višu cijenu i manji prtljažnik.
Fiat Panda nudi veću praktičnost i viši klirens. To dobro dođe ako često voziš po lošijim cestama.
No, interijer Pande djeluje pomalo zastarjelo kad ga usporediš s modernim Picantom.
U tablici možeš brzo usporediti osnovne razlike:
| Model | Snaga (KS) | Prosj. potrošnja (l/100 km) | Početna cijena (EUR) |
|---|---|---|---|
| Kia Picanto | 67–84 | 4.5–5.0 | 12.000 |
| Hyundai i10 | 67–100 | 4.8–5.2 | 13.000 |
| Toyota Aygo X | 72 | 4.8 | 14.000 |
| Fiat Panda | 70 | 5.2 | 13.500 |
Imaš li na umu štedljiv, pouzdan i lako upravljiv gradski auto? Picanto se i dalje drži jako dobro među konkurencijom.
