Razmišljaš o kombiju koji može udobno prevesti obitelj, prijatelje ili poslovne partnere, a da pritom ne izgleda kao dostavno vozilo?
Renault Trafic Passenger već godinama ima reputaciju jednog od najpraktičnijih i najpouzdanijih putničkih kombija u Europi.
Njegova kombinacija prostranosti, udobnosti i štedljivih dizelskih motora čini ga čestim izborom za one koji žele vozilo koje se lako prilagođava različitim potrebama.
Renault Trafic Passenger nudi ravnotežu između udobnosti osobnog automobila i funkcionalnosti kombija, s prostorom za do devet putnika, tihim motorima i niskom potrošnjom goriva, što ga čini izvrsnim izborom za obiteljska i poslovna putovanja.
Ako te zanima kako se ponaša na cesti, koliko zapravo troši, te što vlasnici kažu o njegovoj pouzdanosti i troškovima održavanja, na pravom si mjestu.
U nastavku donosim iskustva, analize i stvarne dojmove o Renault Trafic Passengeru — sve ono što ti može pomoći da odlučiš je li to vozilo koje zaslužuje tvoje povjerenje.
Kratki pregled modela i kome je namijenjen
Ako tražiš vozilo koje može prevesti više ljudi bez gubitka udobnosti, Renault Trafic Passenger vrijedi pogledati.
Ovaj MPV (multi purpose vehicle) nudi do devet sjedala i unutrašnjost koja se lako prilagođava različitim potrebama.
Prostranost je ključna točka.
Putnici imaju dovoljno mjesta za noge, a veliki prozori daju osjećaj otvorenosti i svjetlosti.
Stražna klizna vrata olakšavaju ulazak i izlazak.
Obitelji s djecom i vozači koji često prevoze putnike posebno cijene tu praktičnost.
Motor 2.0 dCi poznat je po ravnoteži između snage i potrošnje.
U kombinaciji s automatskim mjenjačem, vožnja postaje mirna i stabilna, što potvrđuju brojna iskustva vozača.
Namjena modela:
- velike obitelji koje žele udobnost i prostor
- tvrtke koje se bave prijevozom putnika
- turističke agencije i hoteli za transfere
- udruge i zajednice kojima treba siguran prijevoz više osoba
| Osnovne značajke | Opis |
|---|---|
| Broj sjedala | 8–9 |
| Vrsta motora | 2.0 dCi dizel |
| Tip karoserije | MPV / kombi |
| Pogon | Prednji |
| Istaknute prednosti | Prostranost, fleksibilnost sjedala, udobnost |
Više o konfiguracijama i opremi pronaći ćeš na službenoj stranici Renault Trafic Passenger, gdje su prikazane mogućnosti prilagodbe i dodatne opcije za poslovne korisnike.
Motori, performanse i mjenjač
Prvo što će ti pasti na pamet kod Renault Trafic Passengera su motori.
Novi modeli nude Blue dCi dizelske motore koji kombiniraju snagu i učinkovitost, uz niže emisije i manju potrošnju goriva prema WLTP standardu.
Više o motorima možeš pronaći na službenoj stranici Renault Hrvatska.
Dostupne su različite izvedbe snage – od 110 do 170 KS.
Većina vozača tvrdi da 2.0 dCi motor pruža dovoljno momenta i miran rad čak i kad je kombi pun putnika i prtljage.
Ako ti je važna elastičnost u gradskoj vožnji, ovaj motor stvarno dobro balansira snagu i potrošnju.
Što se tiče prijenosa, možeš birati između šeststupanjskog ručnog mjenjača i automatskog EDC mjenjača s dvostrukim kvačilom.
Ručni mjenjač daje izravniji osjećaj kontrole, dok automatik omogućuje glatke promjene brzina i opušteniju vožnju na dužim relacijama.
Detaljniji pregled prijenosa možeš vidjeti na Renault BiH stranici.
| Vrsta mjenjača | Broj stupnjeva | Posebnost |
|---|---|---|
| Ručni | 6 | Precizan i pouzdan |
| Automatski EDC | 6 | Dvostruko kvačilo za brže promjene |
Automatik često bolje odgovara vožnji po gradu, dok ručni više prija onima koji vole klasičan osjećaj pod rukom.
Potrošnja goriva i ukupni troškovi vožnje
Ako planiraš Renault Trafic Passenger za obiteljska ili poslovna putovanja, sigurno te zanima koliko zapravo troši.
Dizelski motori dCi poznati su po umjerenoj potrošnji.
Prosjek se kreće oko 7–8 litara na 100 km, ovisno o verziji motora i stilu vožnje, što potvrđuju i podaci o potrošnji.
U gradskoj vožnji potrošnja raste do 8,5 litara, dok na otvorenoj cesti može pasti ispod 7 litara.
Ako aktiviraš ECO mod, potrošnja može pasti i do 10 %, iako tada vozilo reagira nešto tromije na gas, kako navodi i analiza vlasnika.
Za lakšu usporedbu:
| Vrsta vožnje | Prosječna potrošnja (l/100 km) | Emisije CO₂ (g/km) |
|---|---|---|
| Gradska | 8,0–8,5 | 200–210 |
| Otvorena cesta | 6,8–7,2 | 185–195 |
| Kombinirana | 7,3 | 191 |
Troškovi goriva čine glavni dio ukupnih troškova vožnje.
Ako godišnje prelaziš 20.000 km, potrošit ćeš oko 1.400 litara dizela.
S trenutnim cijenama goriva, to znači otprilike 2.200–2.400 EUR godišnje samo za gorivo.
Redoviti servisi rade se svakih 30.000 km ili svake dvije godine, i prosječno koštaju 200–300 EUR.
Dodaj još registraciju, osiguranje i sitne popravke — ukupni godišnji trošak vlasništva lako dosegne oko 3.000 EUR.
Udobnost, prostor i praktičnost
Kad sjedneš u Renault Trafic Passenger, prvo što ti upadne u oko je visok položaj sjedenja. Preglednost prema naprijed je izvrsna, pa vozač lako osjeća kontrolu nad vozilom.
Volan možeš podesiti, što olakšava traženje idealnog vozačkog položaja. Tijekom vožnje, buka vjetra i ceste ne zamara ni pri većim brzinama.
Ako si posebno osjetljiv na šum vjetra, primijetit ćeš ga kad zapuše jači vjetar, pogotovo oko retrovizora. Unutrašnjost je stvarno prostrana i svijetla.
U verziji s devet sjedala, svaki putnik ima dovoljno mjesta za noge i ramena. Klizna vrata olakšavaju ulazak, a sjedala možeš brzo izvaditi kad ti zatreba više prostora.
Kad izvadiš drugi i treći red, prema Renaultovim podacima, dobivaš do 6 m³ korisnog prostora. To je više nego dovoljno za veće stvari ili hrpu opreme.
| Karakteristike | Vrijednosti (približno) |
|---|---|
| Broj sjedala | Do 9 |
| Korisni prostor (bez sjedala) | Do 6 m³ |
| Nosivost (payload capacity) | Oko 1.000 kg |
| Vrsta motora | 2.0 dCi dizel |
Ako često prevoziš opremu, bicikle ili glomazne torbe, fleksibilnost kabine ti je važnija od luksuza. Trafic Passenger 2.0 dCi nudi praktičan balans između prostranosti i udobnosti.
Zbog ravnog poda i širokih vrata, utovar i istovar idu bez nervoze. Load capacity stvarno pokriva potrebe obitelji, malih obrtnika ili prijevoznika putnika.
Unutrašnjost, kvaliteta izrade i infotainment
Kad uđeš u Renault Trafic Passenger, kabina djeluje uredno i čvrsto. Materijali su izdržljivi, a spojevi precizni—ništa ne škripi ni nakon par godina korištenja.
Prema iskustvima korisnika, vozilo ima dobru reputaciju kad je riječ o kvaliteti izrade i pouzdanosti. To potvrđuje i Autologija.hr.
Instrumentna ploča je jednostavna i lako čitljiva. Sve ti je nadohvat ruke, bez nepotrebnih komplikacija.
Skuplje verzije dodaju moderne detalje koji podsjećaju na osobne aute. Infotainment sustav Easy Link nudi Android Auto™ i Apple CarPlay™, pa možeš spojiti telefon i koristiti svoje aplikacije.
Ovaj sustav, opisan na Renaultovoj službenoj stranici, ima pregledan zaslon i jednostavno sučelje. Bluetooth povezivost i DAB radio dolaze u paketu, pa ti ništa ne nedostaje za ugodnu vožnju.
U kabini imaš gomilu pretinaca – do 90 litara prostora za odlaganje, uključujući ogroman pretinac ispod suvozačke klupe, što navodi Renault BiH. Sve sitnice, od boca do dokumenata, napokon imaju svoje mjesto.
| Značajka | Opis |
|---|---|
| Infotainment | Easy Link s Android Auto i Apple CarPlay |
| Povezivost | Bluetooth, USB, DAB radio |
| Materijali | Čvrsti, otporni na trošenje |
| Prostor za odlaganje | Do 90 litara, uključujući veliki pretinac ispod sjedala |
Vozne osobine, ovjes i osjećaj u vožnji
Kad sjedneš za volan Renault Trafica Passenger, sve djeluje jednostavno. Unatoč veličini, upravljaš ga gotovo kao osobni automobil.
Upravljanje je precizno, a ovjes dobro podnosi neravnine. Vozilo ostaje stabilno i pod kontrolom, čak i kad je potpuno opterećeno.
Ovjes upija rupe i neravnine, pa kabina ostaje mirna i tiha. Na autocesti se ponaša sigurno, bez naginjanja u zavojima.
U gradu se lako manevrira. Visok položaj sjedenja i veliki retrovizori stvarno pomažu s vidljivošću, što nije mala stvar kod ovako velikog kombija.
| Element | Ocjena | Napomena |
|---|---|---|
| Upravljač | 9/10 | Lagan, ali precizan |
| Ovjes | 8/10 | Ugodan i stabilan |
| Vidljivost | 9/10 | Veliki prozori i retrovizori |
| Udobnost vožnje | 8/10 | Tiha kabina, mekane reakcije |
Ako dolaziš iz osobnog auta, Trafic će te iznenaditi lakoćom vožnje. Prema testovima i iskustvima vozača s Autologija.hr, buka u kabini ostaje niska i na većim brzinama.
Upravljač brzo reagira, pa parkiranje i vožnja kroz uske ulice idu glatko. Pri većim brzinama, Trafic ostaje stabilan i predvidljiv.
Vožnja postaje ležernija, bez osjećaja da voziš ogroman kombi. Možda nije sportski auto, ali za ovu klasu – stvarno je ugodan.
Sigurnost i sustavi pomoći vozaču
Kad sjedneš za volan Renault Trafic Passengera, odmah ti je jasno da je sigurnost ozbiljno shvaćena. Vozilo koristi radare, kamere i senzore kako bi stalno pratio okolinu i reagirao na moguće opasnosti.
Automatsko kočenje u nuždi (Automatic Emergency Braking) aktivira se kad sustav prepozna rizik od sudara. Ako ne reagiraš dovoljno brzo, vozilo samo počinje kočiti.
Ova funkcija pomaže izbjeći nezgode, pogotovo u gradskoj vožnji ili pri manjim brzinama. Više o tome na Renault Trafic Passenger sigurnosni sustavi.
Prilagodljivi tempomat (cruise control) održava željenu brzinu i razmak od vozila ispred. Sustav automatski ubrzava ili usporava, što olakšava duža putovanja.
Posebno dobro dođe na autocesti, kad želiš zadržati miran tempo bez stalnog pritiskanja gasa. Kod parkiranja, stražnji parking senzori i kamera jasno prikazuju što se događa iza vozila.
Senzori te upozoravaju zvučnim signalom kad se približavaš prepreci, dok kamera daje pregled prostora koji inače ne vidiš. Ovi sustavi stvarno olakšavaju manevriranje, što potvrđuje i Renault BiH stranica.
| Sustav | Funkcija | Prednost |
|---|---|---|
| Automatsko kočenje u nuždi | Samostalno koči pri opasnosti | Smanjuje rizik od sudara |
| Prilagodljivi tempomat | Održava brzinu i razmak | Povećava udobnost vožnje |
| Stražnji senzori i kamera | Prate prostor iza vozila | Olakšavaju parkiranje |
Pouzdanost, tipični kvarovi i cijene servisa
Ako ti je Renault Trafic Passenger na radaru, sigurno te zanima koliko zapravo možeš računati na njega. Ljudi ga uglavnom smatraju pouzdanim kad ga redovno servisiraš, ali ima nekoliko slabih točaka koje nije loše znati prije nego što uplatiš kaparu.
Najviše glavobolje stvara elektronika, pogotovo kod starijih primjeraka. Ventilacija zna otkazati, a ponekad i komandna ploča podivlja.
Neki vlasnici žale se na sitne kvarove električnih podizača stakala. Povremeno i turbo punjač zna zakomplicirati stvari.
Ako redovno mijenjaš filtere i držiš se servisnih intervala, možeš izbjeći veće troškove. Iskreno, ništa novo za većinu modernih kombija.
Kod kočnica, rani modeli imali su problem s kopčama između papučice i servo motora. Renault je to kasnije sredio, ali kod rabljenih svakako baci oko na servisnu povijest.
Redovni servis, ulje i filteri, obično te košta između 55 i 145 eura (prema Autologija.hr). Ako trebaš veći servis s promjenom remena i dodatnim radovima, računaj do 300 eura, ovisno o motoru i servisu.
Renault nudi i servisne ugovore pa možeš plaćati održavanje kroz mjesečne rate. To ti olakša planiranje troškova, a više detalja imaš na Renault Hrvatska – održavanje i servis.
Kod novih vozila, standardno dobiješ tvorničko jamstvo najmanje dvije godine. Možeš ga i produžiti, što nije loša opcija ako planiraš dulje zadržati vozilo.
Cijene, oprema i tržište rabljenih
Cijene i oprema su ti vjerojatno prvi na pameti ako razmišljaš o Renault Trafic Passengeru. Novi modeli u Hrvatskoj startaju oko 31.000 EUR.
Ako želiš više opreme, recimo Zen ili SpaceClass verzije, cijena skače do 45.000 EUR (Autologija.hr). Nije baš sitnica.
Rabljeni modeli? Tu je šarenilo. Dobro očuvani primjerci stari 2–3 godine idu između 22.000 i 28.000 EUR.
Stariji, s više kilometara, padaju na 12.000–16.000 EUR. Na Njuškalu i Index Oglasima možeš brzo usporediti ponudu.
Oprema dosta varira. Osnovna verzija donosi ručni mjenjač, klimu i sigurnosne sustave poput ABS-a i ESP-a.
Viši paketi nude LED svjetla, navigaciju, parking senzore, pa čak i kožna sjedala. Neće ti faliti komfora ako voliš dodatke.
| Verzija | Približna cijena (EUR) | Ključne značajke |
|---|---|---|
| Basic | 31.000 | Dizel motor, ručni mjenjač, klima |
| Zen | 35.000 | Parking senzori, bolja izolacija kabine |
| SpaceClass | 45.000 | Kožna sjedala, navigacija, LED svjetla |
Rabljeni primjerci često dolaze s jamstvom do 15 mjeseci. To nude prodavači poput Auto Hrvatska Rabljena.
Ako kupuješ za posao ili obiteljska putovanja, to nije loša sigurnosna mreža.
Iskustva vlasnika – prednosti i mane iz prve ruke
Iskustva vlasnika često vrijede više od reklama. Ljudi na forumima stalno ističu da Trafic nudi puno prostora i udobnosti.
To ga čini popularnim među obiteljima i malim firmama. Na autodana.eu puno njih hvali praktičnost i dobru preglednost u vožnji.
Neki vozači vole 2.0 dCi dizelski motor zbog pristojne snage i niske potrošnje. Kažu da se auto drži stabilno i kad je pun, a duga putovanja mu ne smetaju.
Ponekad se pojave manji problemi s DPF filtrom i elektronikom, kao što su senzori ili ABS upozorenja. To nekad zna frustrirati, ali rijetko je nešto ozbiljno.
Prednosti koje ljudi često spominju:
- Prostranost putničkog prostora
- Udobna sjedala i dobra izolacija buke
- Niska potrošnja goriva
- Pouzdan motor ako ga redovno servisiraš
Mane koje vlasnici navode:
- Elektroničke greške (zračni jastuci, ABS)
- Viša cijena originalnih dijelova
- Zadnja sjedala nisu baš za duge vožnje
Na Renault Hrvatska navode praktičnost stražnjih kliznih vrata i mogućnost prilagodbe sjedala. Ako voliš red i funkcionalnost, to su detalji koji svakodnevicu čine lakšom.
Usporedba s konkurencijom (alternativni modeli)
Ako razmišljaš o Renault Trafic Passengeru, kladim se da ti u glavi iskaču imena poput Opel Vivaro, Ford Transit Custom ili Volkswagen Transporter. To su mu glavni suparnici, svaki s vlastitim adutima i manama.
U praksi, Trafic dijeli mnogo tehničkih rješenja s Vivarom. Kod oba modela dobit ćeš sličnu udobnost i pouzdanost.
Prema usporedbi na avktarget.com, Vivaro često nudi tvrđi ovjes i sportskiji osjećaj u vožnji. Trafic ipak više naginje udobnosti i tišini u kabini.
Ford Transit Custom ima reputaciju radnog konja. Njegova čvrsta konstrukcija i precizno upravljanje privlače profesionalce, ali cijena mu često prelazi onu koju nudi Trafic za sličnu razinu opreme.
Volkswagen Transporter ostaje premium opcija u ovom segmentu. Njegova završna obrada i reputacija kvalitete dižu cijenu, ali ako ti je važna ekonomičnost, Trafic Passenger nudi bolji omjer uloženog i dobivenog.
| Model | Snaga motora (KS) | Broj sjedala | Početna cijena (EUR) |
|---|---|---|---|
| Renault Trafic Passenger | 80–120 | 8–9 | od 31.000 |
| Opel Vivaro | 100–145 | 8–9 | od 33.000 |
| Ford Transit Custom | 105–170 | 8–9 | od 34.000 |
| VW Transporter | 110–150 | 8–9 | od 38.000 |
Ako ti treba dodatni kontekst, pogledaj usporedbe poput one na automobilvs.eu. Trafic postiže sasvim konkurentne brzine u odnosu na rivale i pritom zadržava nižu potrošnju goriva, što stvarno nije zanemarivo.
