Tražiš li kompaktni SUV koji nudi više prostora nego što izgleda izvana? Citroën C3 Aircross već godinama privlači pažnju onih koji žele udobnost, praktičnost i prepoznatljiv francuski stil bez pretjerivanja.
Novi model donosi i nešto što konkurencija rijetko nudi — opciju sa sedam sjedala, što ga čini posebnim u svojoj klasi.
Citroën C3 Aircross je udoban, štedljiv i svestran mali SUV koji nudi opciju 7 sjedala, blagu hibridnu tehnologiju i mek ovjes idealan za gradske i obiteljske vožnje.
Ako te zanima kako se ponaša na cesti, koliko troši i vrijedi li razmišljati o njemu umjesto o konkurenciji poput Renault Captura ili Peugeota 2008, ovo je pravo mjesto. U nastavku donosim stvarna iskustva vlasnika, tehničke detalje i savjete o održavanju — sve što trebaš znati prije nego sjedneš za volan C3 Aircrossa.
Kratki pregled modela i kome je namijenjen
Citroën C3 Aircross četvrte generacije donosi prepoznatljiv francuski pristup malom SUV-u — praktičnost i udobnost u kompaktnom pakiranju.
Kao gradski SUV, nudi povišenu poziciju sjedenja, dobru preglednost i dovoljno prostora za obiteljsku svakodnevicu.
Ono što ga izdvaja jest mogućnost sedam sjedala, što ga čini najkompaktnijim modelom te vrste u Europi.
Treći red nije namijenjen za duge vožnje, ali u hitnim situacijama posluži bolje nego većina konkurenata. Više o tome možeš pročitati na uvoz.info.
Kupci mogu birati između benzinskih, mild-hybrid i električnih verzija ë-C3 Aircross.
Električni model privlači one koji žele tihu vožnju bez emisija, dok hibrid nudi dobar balans između snage i potrošnje.
| Pogon | Snaga | Mjenjač | Potrošnja |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 100 | 100 KS | Ručni | 5.8–6.0 l/100 km |
| 1.2 Hybrid 136 | 136 KS | Automatski | 4.7–5.0 l/100 km |
| ë-C3 Aircross | 113 KS | Automatski | ~15 kWh/100 km |
Ako tražiš automobil koji lako manevrira gradom, ali se ne boji vikend putovanja, ovaj model ima smisla.
Udoban ovjes, mekša sjedala i jednostavno održavanje čine ga praktičnim izborom za mlade obitelji i vozače koji žele više prostora bez prelaska u veći SUV segment.
Motori, performanse i mjenjač
Ako razmišljaš o Citroënu C3 Aircross, vjerojatno te zanima kako se ponaša na cesti i koji motor najbolje odgovara tvojim potrebama.
Novi modeli nude benzinske, dizelske i blage hibridne opcije, a svaka ima svoje prednosti.
Najčešći izbor je 1.2 PureTech trocilindraš. Taj motor dolazi u više izvedbi snage i poznat je po dobro odmjerenom balansu između potrošnje i živosti.
U testu modela s 1.2 Hybrid e-DCS6 Max kombinira se benzinski motor s blagim hibridnim sustavom od 48 V, što daje ukupno 145 KS.
U praksi to znači glatko ubrzanje i tihu vožnju, uz prosječnu potrošnju oko 6,5 l/100 km.
Za one koji više putuju ili preferiraju dizel, 1.5 BlueHDi nudi bolju ekonomičnost na duljim relacijama.
Taj motor ima miran rad i nisku potrošnju, što ga čini pogodnim za vozače koji često prelaze veće kilometraže.
Mjenjač ovisi o izvedbi. Ručni šesterostupanjski prijenos pruža solidnu kontrolu, dok automatski e-DCS6 nudi udobnost i laganu promjenu stupnjeva.
| Motor | Snaga | Mjenjač | Potrošnja (l/100 km) |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech (benzinski) | do 130 KS | ručni / automatski | 6–7 |
| 1.2 Hybrid e-DCS6 | 145 KS | automatski | 6.5 |
| 1.5 BlueHDi (dizel) | 110 KS | ručni | 5–5.5 |
Vožnja je udobna i mekana, tipično za Citroën. Motor reagira dovoljno brzo za gradske i otvorene ceste.
Potrošnja goriva i ukupni troškovi vožnje
Ako planiraš kupiti Citroën C3 Aircross, vjerojatno te zanima koliko će te zapravo koštati vožnja.
Ovaj model je poznat po umjerenoj potrošnji, ali razlike se javljaju ovisno o motoru i stilu vožnje.
Benzinski 1.2 PureTech motor sa 110 KS prosječno troši oko 6–7 litara na 100 km, što potvrđuju i testovi na portalu Autologija.hr.
Ako se odlučiš za snažniji 130 KS motor s automatikom EAT6, možeš očekivati prosjek od oko 4,5 litara na otvorenoj cesti, prema testu na Detaljno.net.
Dizelske verzije BlueHDi troše još manje – između 4 i 5 litara u mješovitoj vožnji.
To ih čini pogodnima za vozače koji često prelaze duže relacije.
| Vrsta motora | Snaga (KS) | Prosječna potrošnja (l/100 km) | Vrsta mjenjača |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 110 | 110 | 6–7 | Ručni |
| 1.2 PureTech 130 | 130 | 4.5–6 | Automatski EAT6 |
| 1.5 BlueHDi | 110 | 4–5 | Ručni / Automatski |
Kad uračunaš troškove goriva, registracije i redovnog servisa, godišnji iznos održavanja kreće se između 1.000 i 1.500 eura, ovisno o kilometraži i vrsti goriva.
Ako tražiš gradski SUV koji ne troši previše, C3 Aircross nudi razuman balans između cijene, udobnosti i ekonomičnosti.
Udobnost, prostor i praktičnost
Kad sjedneš u C3 Aircross, odmah te pogodi osjećaj prostranosti. Kabina je svijetla, a sjedala su mekana i široka, što stvarno pomaže na duljim vožnjama.
Materijali nisu luksuzni, ali djeluju čvrsto i promišljeno raspoređeni. Nećeš pronaći skupi sjaj, ali sve ima smisla.
Novi model nudi i verziju sa sedam sjedala. To ga čini najmanjim SUV-om u Europi s takvom konfiguracijom.
Treći red se može sklopiti i više odgovara djeci ili odraslima na kraćim rutama, barem tako kaže uvoz.info.
Modularnost unutrašnjosti je pravo iznenađenje. Stražnja klupa klizi naprijed-natrag, a nasloni se preklapaju u nekoliko položaja.
Tako lako prilagođavaš prostor između putnika i prtljage. Sve ovisi što ti treba više taj dan.
| Element | Prednost | Napomena |
|---|---|---|
| Stražnja klupa | Klizna i djeljiva | Omogućuje fleksibilan prostor |
| Treći red sjedala | Sklopiv | Prikladan za djecu |
| Prtljažnik | Do 500 L (u 5-sjednoj verziji) | S preklopljenim sjedalima raste na više od 1200 L |
Prtljažnik ima ravno dno i nisku utovarnu liniju. Lako ubaciš dječja kolica, torbe ili tjednu kupovinu bez da se namučiš.
Vožnja je tiha i meka, baš zahvaljujući Citroënovom poznatom ovjesu. Na lošim cestama automobil “proguta” neravnine, što mnogi vozači spominju u svojim iskustvima.
Ako ti je udobnost važna, teško ćeš pronaći bolji mali SUV za svakodnevne zadatke.
Unutrašnjost, kvaliteta izrade i infotainment
Kad sjedneš u novi Citroën C3 Aircross, prostranost te odmah dočeka. Kabina izgleda svjetlije, a materijali su bolji nego prije.
Mekane površine na vratima i armaturnoj ploči stvaraju ozbiljniji dojam. Sjedala s Citroën Advanced Comfort® potporom pružaju udobnost i na dužim putovanjima.
U višim paketima opreme lako vidiš pažnju prema detaljima – tkanine s uzorkom, precizni šavovi, sve je tu. Stražnja klupa se može pomicati, pa biraš između više prostora za noge ili većeg prtljažnika.
Ako uzmeš verziju sa sedam sjedala, treći red je sklopiv i praktičan za kraće vožnje, barem prema tportal.
Infotainment sustav koristi novi 10,25-inčni zaslon osjetljiv na dodir. Sučelje je jednostavno i brzo reagira.
Tu su Apple CarPlay i Android Auto. Možeš odmah spojiti svoj telefon i koristiti navigaciju, glazbu ili pozive bez puno muke.
| Značajka | Opis |
|---|---|
| Zaslon | 10,25″ s brzim odzivom |
| Povezivost | Apple CarPlay, Android Auto |
| Zvuk | 6 zvučnika, moguć nadogradnje |
| Upravljanje | Glasovne naredbe i fizičke tipke za osnovne funkcije |
Kombinacija ergonomskih sjedala, solidnih materijala i modernog infotainmenta čini kabinu C3 Aircrossa mjestom gdje se lako osjećaš ugodno i povezano s tehnologijom.
Vozne osobine, ovjes i osjećaj u vožnji
Ako si već vozio stariji C3 Aircross, odmah ćeš primijetiti razliku. Novi model djeluje stabilnije i tiše.
U vožnji pruža mirnoću koja se rijetko nalazi u malim SUV-ovima. Zahvaljujući sustavu Citroën Advanced Comfort, automobil mekano upija neravnine i ne prenosi neugodne vibracije u kabinu.
Pri malim brzinama upravljač je lagan, što olakšava manevriranje po gradu. Na otvorenoj cesti postaje čvršći i precizniji.
Automobil se ponaša sigurnije u zavojima. Hibridna verzija s automatskim mjenjačem nudi glatke prijelaze između benzinskog i električnog pogona, što dodatno doprinosi udobnosti.
Više o tome možeš pročitati u testu na Autostartu.
| Situacija | Osjećaj u vožnji | Napomena |
|---|---|---|
| Gradska vožnja | Mekana, tiha i udobna | Ovjes odlično filtrira rupe i ležeće policajce |
| Otvorena cesta | Stabilna i mirna | Lagano naginjanje u zavojima, ali bez nesigurnosti |
| Autocesta | Tiha kabina, dobra izolacija | Motor radi u niskim okretajima, što smanjuje buku |
U usporedbi s konkurentima u B-SUV klasi, C3 Aircross daje osjećaj “većeg” automobila. Vožnja je opuštena, a sjedala široka i mekana – pravo olakšanje na duljim putovanjima.
Sigurnost i sustavi pomoći vozaču
Kad sjedneš u Citroën C3 Aircross, odmah vidiš da proizvođač ozbiljno shvaća sigurnost. Automobil nudi cijeli niz sustava koji pomažu izbjeći nezgode i smanjuju stres u vožnji.
Standardno ima ABS, ESP i zračne jastuke raspoređene po kabini. Posebno korisna značajka je automatsko kočenje u nuždi.
Ako automobil prepozna opasnost, reagira brže nego što bi to uspio vozač. Tu je i sustav prepoznavanja prometnih znakova, koji prikazuje ograničenja brzine na zaslonu – praktično kad voziš nepoznatim cestama, što spominje i Autologija.hr.
U gradu pomažu asistenti poput upozorenja na mrtvi kut i kamere za vožnju unatrag. Ovi sustavi olakšavaju parkiranje i smanjuju rizik od ogrebotina u uskim ulicama.
Ako često voziš s djecom, cijenit ćeš ISOFIX prihvate za dječje sjedalice.
| Sigurnosna oprema | Funkcija |
|---|---|
| Automatsko kočenje | Samostalno zaustavlja vozilo u slučaju opasnosti |
| Prepoznavanje znakova | Upozorava na ograničenja brzine |
| Nadzor mrtvog kuta | Sprječava bočne sudare |
| ISOFIX sustav | Sigurno pričvršćuje dječje sjedalice |
Citroën je poznat po udobnosti, ali kod C3 Aircrossa ta udobnost ne ide nauštrb sigurnosti. Sustavi rade diskretno, bez suvišnih alarma, što vožnju čini mirnijom i sigurnijom.
Pouzdanost, tipični kvarovi i cijene servisa
Razmišljaš o Citroënu C3 Aircross? Jasno, zanima te koliko je stvarno pouzdan i što te čeka kad dođe vrijeme za servis.
Ovaj SUV s motorom 1.2 PureTech pokazao se solidnim, ali, iskreno, nije bez svojih slabosti.
Vlasnici često prijavljuju probleme s električnim sustavima. Senzori tlaka u gumama i sustav za gorivo ponekad šalju lažne poruke.
Neki se žale i na klimu koja s vremenom slabije hladi. To riješiš redovitim punjenjem i čišćenjem sustava, ništa strašno, ali zna biti naporno.
Više detalja možeš pronaći u analizi na AutoDana.
Kod kočnica i ovjesa, sve ovisi o tome kako voziš. Voziš li često po gradu, pločice i amortizere mijenjaš ranije.
Mnogi kažu da uz redovite servise, auto ostaje pouzdan i nakon 150.000 kilometara. Nije loše, zar ne?
Cijene osnovnog servisa, koji uključuje ulje, filtere i pregled sustava, kreću se oko 150 do 250 eura. Sve varira ovisno o servisu i dijelovima.
Još detalja i preporuka za održavanje donosi Uvoz.info.
| Vrsta servisa | Učestalost | Prosječna cijena |
|---|---|---|
| Mali servis (ulje, filteri) | 15.000–20.000 km | 150–250 € |
| Veliki servis (remen, svjećice) | 90.000–100.000 km | 400–600 € |
| Punjenje klime | svake 2–3 godine | 60–100 € |
Ako ga redovno održavaš, C3 Aircross 1.2 PureTech može voziti stvarno dugo bez većih iznenađenja. Ali, traži pažnju i brigu oko detalja—ne oprašta nemar.
Cijene, oprema i tržište rabljenih
Gledaš C3 Aircross? Cijene su vjerojatno prva stvar koju provjeravaš.
Novi modeli startaju od oko 19.490 eura u osnovnoj izvedbi, prema Automobiliona.hr. Oprema varira — YOU, PLUS ili MAX — pa tako i cijena, ali i udobnost, sigurnost i tehnologija.
Na tržištu rabljenih sve je šareno. Prema AutoDana.eu, rabljeni C3 Aircross s dizelskim motorom 1.5 BlueHDi košta između 100.000 i 180.000 kuna, ovisno o stanju i godini.
Noviji primjerci s više opreme često idu i iznad tog raspona. Stariji modeli znaju biti baš povoljni.
Usporedba cijena (približno):
| Godina | Oprema | Prosječna cijena (EUR) |
|---|---|---|
| 2018. | Shine | 12.000 – 14.000 |
| 2020. | Feel | 14.500 – 16.500 |
| 2023. | Max | 18.000 – 20.000 |
Kod kupnje rabljenog modela, obrati pažnju na kilometražu i servisnu povijest. Dobro održavani primjerci drže vrijednost i nakon nekoliko godina.
Za ponudu, baci oko na Index Oglasi ili AutoScout24. Tamo možeš usporediti cijene, opremu i stanje auta u stvarnom vremenu, a možda se i iznenadiš što sve pronađeš.
Iskustva vlasnika – prednosti i mane iz prve ruke
Zanima te što vlasnici stvarno misle o C3 Aircrossu? Iskustva s foruma i portala, recimo na Autologija.hr, često spominju udobnost, preglednost i zanimljiv dizajn kao glavne pluseve.
Prednosti koje se najviše ističu:
- Udobnost sjedala – duga putovanja nisu naporna za leđa.
- Visoka pozicija sjedenja daje bolju preglednost, pogotovo u gradu.
- Štedljiv motor – 1.2 PureTech troši oko 5 litara na 100 km, što je odlično.
- Modularna unutrašnjost s pomičnim stražnjim sjedalima olakšava prilagodbu prostora.
Naravno, nije sve savršeno. Vlasnici na forumima poput MojaGaraža spominju i neke minuse.
Najčešće mane:
- Elektronika zna zezati (senzori, infotainment).
- Tvrđa plastika u kabini ne ostavlja baš premium dojam.
- Manji prtljažnik u odnosu na konkurenciju, iako je dovoljan za svakodnevicu.
| Kategorija | Ocjena (1–5) | Komentar |
|---|---|---|
| Udobnost | ⭐⭐⭐⭐ | Mekana sjedala, dobra izolacija buke |
| Potrošnja | ⭐⭐⭐⭐ | Ekonomična, posebno benzinska verzija |
| Pouzdanost | ⭐⭐⭐ | Povremene sitne greške elektronike |
| Prostor | ⭐⭐⭐⭐ | Dovoljno mjesta za obitelj s djecom |
Po iskustvima vlasnika, C3 Aircross je praktičan gradski SUV koji nudi udobnost i stil, uz pokoju sitnicu koja zna tražiti strpljenje. Nije auto za svakoga, ali ima svoj šarm.
Usporedba s konkurencijom (alternativni modeli)
Ako razmišljaš o Citroënu C3 Aircross, vjerojatno ti kroz glavu prolaze i drugi kompaktni SUV-ovi. Najčešće se tu nađu Renault Captur, Peugeot 2008 ili Škoda Kamiq.
Svi oni imaju svoje adute, ali i nekoliko mana koje ti mogu promijeniti mišljenje u zadnji tren.
Renault Captur nudi mekšu vožnju. Oprema mu je bogata, ali prtljažnik zapravo nije baš velik.
Peugeot 2008 koristi istu tehniku kao C3 Aircross, ali izgleda sportskije. Ovjes mu je tvrđi, pa to nekima odgovara, a nekima baš i ne.
Škoda Kamiq ostavlja ozbiljniji dojam. Završna obrada joj je bolja, no u višim paketima cijena raste i zna biti paprena.
| Model | Snaga motora (KS) | Zapremina prtljažnika (l) | Početna cijena (EUR) |
|---|---|---|---|
| Citroën C3 Aircross | 110 | 410 | oko 20.000 |
| Renault Captur | 90–140 | 404 | oko 21.000 |
| Peugeot 2008 | 100–130 | 434 | oko 22.000 |
| Škoda Kamiq | 95–150 | 400 | oko 23.000 |
Novi C3 Aircross četvrte generacije sada dolazi i sa sedam sjedala. To ga čini najmanjim SUV-om s takvom ponudom u Europi.
Praktično, pogotovo ako ti povremeno zatreba dodatno mjesto za još nekoga.
C3 Aircross ima prednost ako cijeniš udobnost i neobičan dizajn. Ali, ako ti je draža dinamičnija vožnja ili čvršći osjećaj na cesti, Peugeot 2008 ili Kamiq možda ti više sjednu.
