Kupnja rabljenog Citroëna C4 1.4 16v često otvara dilemu – je li riječ o pametnom izboru ili o automobilu koji traži previše pažnje? Ako tražiš kompaktan, pristupačan i udoban auto za svakodnevnu vožnju, ovaj model zaslužuje tvoju pažnju.
Ipak, iskustva vlasnika pokazuju da nije sve tako jednostavno.
Citroën C4 1.4 16v poznat je po niskim troškovima održavanja, solidnoj udobnosti i jednostavnom benzinskom motoru, ali vlasnici često spominju slabije performanse i osjetljivu elektroniku.
Ovdje ćeš pronaći stvarna iskustva vozača, tehničke detalje i tipične kvarove koji se javljaju kod modela proizvedenih između 2004. i 2008. godine. Ako te zanima isplativost ulaganja i kako se C4 ponaša u svakodnevici, samo nastavi čitati – možda se iznenadiš.
Kratki pregled modela i kome je namijenjen
Citroën C4 1.4 16V pripada generaciji kompaktnih automobila koji su se proizvodili između 2004. i 2010. godine. Ima benzinski motor zapremine 1360 ccm i razvija oko 90 KS, što ga čini dovoljno snažnim za svakodnevnu vožnju.
Prema Autologija.hr, ovaj motor nudi dobru ravnotežu između potrošnje goriva i performansi. Ako tražiš automobil koji troši umjereno i nije skup za održavanje, C4 1.4 16V je razuman izbor.
Prosječna potrošnja iznosi oko 6,4 l/100 km, a maksimalna brzina doseže 182 km/h prema podacima s AutoManijak.com. Ovaj model najviše odgovara vozačima koji većinu vremena provode u gradu.
Lagan je za parkiranje, ima preglednu kontrolnu ploču i udobna sjedala. Nije namijenjen onima koji očekuju sportske performanse, već onima koji žele pouzdan, praktičan i ekonomičan kompakt.
| Namjena | Idealno za |
|---|---|
| Gradska vožnja | Studente, mlade obitelji, starije vozače |
| Povremena putovanja | Vikend izleti, kraće relacije |
| Održavanje | Niski troškovi servisa i dijelova |
C4 1.4 16V pruža osjećaj sigurnosti i jednostavnosti, bez nepotrebnih komplikacija. Ako cijeniš udobnost i ekonomičnost više od brzine, možda ti ovaj auto baš odgovara.
Motori, performanse i mjenjač
Kad razmišljaš o Citroënu C4 1.4 16V, vjerojatno te zanima što taj motor nudi u svakodnevnoj vožnji. Riječ je o benzinskom agregatu zapremine 1360 ccm i 90 KS, poznatom po umjerenoj potrošnji i jednostavnom održavanju.
Testovi i iskustva vozača na Autologija.hr potvrđuju da motor djeluje pouzdano, ali nije baš najživahniji. U gradskoj vožnji ponaša se mirno i predvidljivo, što dosta ljudi cijeni.
Na otvorenoj cesti ipak osjetiš manjak snage, pogotovo kad trebaš pretjecati ili kad naiđeš na uzbrdicu. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje oko 14 sekundi, a najveća brzina je 182 km/h, kaže AutoManijak.
Mjenjač je ručni, s pet stupnjeva prijenosa. Radi precizno, ali pri većim brzinama često poželiš šestu brzinu jer tada motor radi na previsokim okretajima.
Ako razmišljaš o automatskoj verziji, korisnici na Citroën Forumu Hrvatske spominju da taj mjenjač zna biti neujednačen i traži pažljivo održavanje.
| Specifikacija | Vrijednost |
|---|---|
| Zapremina motora | 1.4 L (1360 ccm) |
| Snaga | 90 KS |
| Ubrzanje (0–100 km/h) | 14,2 s |
| Maks. brzina | 182 km/h |
| Prosječna potrošnja | oko 6,4 L/100 km |
Motor C4 1.4 16V nije stvoren za utrke, ali nudi stabilnost i ekonomičnost za svaki dan. Ako ti je važna štedljivost i niska cijena servisa, ovaj model spada među razumnije izbore.
Potrošnja goriva i ukupni troškovi vožnje
Ako voziš Citroën C4 1.4 16V, sigurno te zanima koliko zapravo troši i koliko ćeš izdvojiti za održavanje. Ovaj motor od 1.4 litre prosječno troši oko 6,4 l/100 km u mješovitoj vožnji, što potvrđuju testovi s portala AutoManijak.
U gradu potrošnja zna narasti do 8–9 litara, pogotovo zimi ili kad se često stoji u gužvama. Na otvorenoj cesti, uz laganu nogu na gasu, možeš se spustiti i ispod 6 litara.
To ga čini razumno štedljivim za benzinca te veličine i snage. Troškovi održavanja nisu visoki, ali redoviti servisi su ključni.
Ulje i filtere mijenjaš svakih 15.000 km, a svjećice otprilike svake dvije godine. Dijelovi su pristupačni i lako dostupni, što dodatno olakšava održavanje.
| Stavka održavanja | Učestalost | Prosječna cijena (EUR) |
|---|---|---|
| Zamjena ulja i filtera | 1x godišnje | 70–100 |
| Set svjećica | svake 2 godine | 40–60 |
| Kočione pločice | svake 2–3 godine | 80–120 |
| Registracija i osiguranje | godišnje | 400–600 |
Ako voziš umjereno i redovito servisiraš auto, godišnji trošak goriva i održavanja ostaje u razumnim okvirima. U usporedbi s dizelskim verzijama, poput 1.4 HDi koji troši oko 4,5–5 litara prema Autologija.hr, benzinski motor ima malo veću potrošnju, ali i niže troškove popravaka.
Udobnost, prostor i praktičnost
Kad sjedneš u Citroën C4 1.4 16V, prvo što osjetiš je mirnoća kabine. Sjedala su meka, ali dovoljno čvrsta da drže tijelo i na dužim vožnjama.
C4 u odnosu na konkurente iz tog razdoblja nudi iznenađujuće dobru razinu udobnosti. Vozači to često potvrđuju na forumima poput CitroenForum.hr.
Prostor u kabini je sasvim solidan. Naprijed imaš dovoljno mjesta za noge i ramena.
Straga odrasle osobe mogu sjesti bez većih prigovora. Prtljažnik s oko 320 litara zapremine dovoljan je za svakodnevne potrebe, ali obiteljska putovanja ipak traže malo organizacije.
Praktičnost u svakodnevici:
- Velika vrata olakšavaju ulazak i izlazak.
- Preklopiva stražnja sjedala povećavaju prostor za prtljagu.
- Brojni pretinci u kabini korisni su za sitnice koje se lako zagube.
Neki vlasnici na iskustva.online kažu da se stakla brzo zamagle kad temperatura padne. Zimi to zna biti naporno.
Ipak, klima-uređaj i ventilacija (više na klima-uređaj i ventilacija) brzo riješe taj problem.
Zvučna izolacija je sasvim pristojna za ovu klasu. Na višim brzinama čuješ vjetar oko retrovizora, ali motor ostaje tih i kultiviran.
To stvara neku smirenost koju baš i ne očekuješ u autu ove veličine.
Unutrašnjost, kvaliteta izrade i infotainment
Prva stvar koju primijetiš kad sjedneš u C4 1.4 16V je koliko je kabina prostrana i pregledna. Materijali nisu luksuzni, ali djeluju čvrsto i dobro sastavljeno.
To potvrđuju i vozači na forumima i recenzijama poput onih na Autologija.hr. Instrument ploča ima jasan raspored i osvjetljenje koje ne zamara oči.
Volan s fiksnim središtem, tipičan za Citroën tog vremena, traži malo privikavanja. Ipak, brzo postane prirodan u vožnji.
Sjedala su meka i udobna, posebno za kraće gradske relacije. Za one koji vole red, tu su brojni pretinci i praktična središnja konzola.
Stražnja klupa nudi dovoljno mjesta za dvoje odraslih. Treći putnik ipak može imati malo manje prostora za koljena.
Prtljažnik od 380 litara prima tjednu kupnju ili dječja kolica bez problema. Infotainment sustav kod starijih modela je osnovan, ali radi bez greške.
U novijim verzijama možeš pronaći navigaciju i parkirne senzore, što je tada bio luksuz u nižem srednjem segmentu. Ako koristiš vanjske uređaje, jednostavno ih spojiš preko AUX priključka.
Nema kompliciranih izbornika ni nepotrebnih postavki, što mi je zapravo prilično drago.
| Element | Ocjena (1–5) | Napomena |
|---|---|---|
| Udobnost sjedala | 4 | Mekana, ali bez bočne potpore |
| Kvaliteta materijala | 3 | Solidna, no plastika zna škripati |
| Infotainment | 2 | Jednostavan, ali pouzdan |
| Prostor za putnike | 4 | Dovoljno za četvero odraslih |
Vozne osobine, ovjes i osjećaj u vožnji
Kad sjedneš u C4 1.4 16V, odmah shvatiš da je ovjes podešen za udobnost. Auto bez problema upija neravnine, čak i na lošijim cestama.
To ga čini ugodnim za svakodnevnu vožnju. Na otvorenoj cesti ponaša se stabilno i predvidljivo, nema neugodnih iznenađenja u zavojima.
Upravljač pruža dobar osjećaj kontrole, iako nije sportski. Reakcije su precizne, ali mekše, pa daje osjećaj sigurnosti.
Vozači na Autologija često hvale stabilnost i mirno držanje smjera pri većim brzinama. Mjenjač ima 5 brzina i radi glatko.
Nedostaje mu šesta brzina na autocesti. U gradskoj vožnji to i nije problem, ali pri većim brzinama motor se osjeti napregnutije.
Prosječna potrošnja od oko 6,4 l/100 km govori da je riječ o štedljivom motoru. To je potvrdio i AutoManijak.
| Karakteristika | Opis |
|---|---|
| Ovjes | Mekan, udoban, dobro prigušuje neravnine |
| Upravljač | Lagano precizan, ali ne sportski |
| Mjenjač | 5 brzina, glatke promjene |
| Potrošnja | Oko 6,4 l/100 km |
| Stabilnost | Vrlo dobra na otvorenoj cesti |
C4 se najbolje snalazi u gradu i na regionalnim cestama. Lako ga parkiraš i manevriraš, a zahvaljujući preglednosti, vožnja postaje opuštena.
Sigurnost i sustavi pomoći vozaču
Ako razmišljaš o Citroënu C4 1.4 16V, vjerojatno te zanima koliko je siguran. Ovaj model dobio je pet zvjezdica na Euro NCAP testu, što znači da pruža visoku razinu zaštite u sudaru.
Ima zračne jastuke za vozača i suvozača, kao i bočne zračne zavjese koje dodatno štite putnike. U vožnji se osjeća stabilno, čak i kad voziš brže.
ABS i ESP sustavi pomažu ti da zadržiš kontrolu pri naglom kočenju ili klizanju kotača. Kod većine primjeraka ti sustavi rade pouzdano, iako stariji modeli ponekad traže provjeru senzora.
Neki noviji C4 modeli, posebno oni iz kasnijih serija, nude napredne asistente vozaču. Tu su sustavi poput upozorenja na napuštanje trake i prepoznavanja prometnih znakova, što potvrđuje i opis tehnologija u Citroën C4 i C4X 2025.
Ti sustavi stvarno smanjuju rizik od pogrešaka u vožnji, a nisu samo ukras na popisu opreme.
| Sustav / Oprema | Funkcija | Napomena |
|---|---|---|
| ESP | Održava stabilnost vozila | Standard kod većine modela |
| ABS | Sprječava blokadu kotača | Povećava sigurnost pri kočenju |
| Zračni jastuci | Štite putnike pri sudaru | Prednji i bočni |
| Sustav upozorenja na traku | Sprječava nenamjerno skretanje | Dostupan u novijim verzijama |
Pouzdanost, tipični kvarovi i cijene servisa
Ako razmišljaš o Citroënu C4 1.4 16V, sigurno te zanima koliko je pouzdan i koliko će te koštati njegovo održavanje.
Ovaj motor od 90 KS ima jednostavnu konstrukciju i stvarno može dugo trajati, naravno, pod uvjetom da ga redovito servisiraš.
Elektronika je, iskreno, pomalo osjetljiva.
Vlasnici često spominju povremene greške senzora i brže pregorijevanje žarulja nego što bi čovjek volio.
Kod starijih primjeraka pojavi se korozija oko blatobrana i donjih rubova vrata, pa nije loše češće prati auto i paziti na zaštitu.
Više iskustava možeš pronaći u članku na Autologija.hr.
Benzinski 1.4 16V nema turbo, pa nema ni tipičnih turbo-problema kao kod dizela, ali mjenjač zna pokazati znakove trošenja nakon dosta kilometara.
Ovjes je solidan, ali amortizeri obično traže zamjenu oko 150.000 km.
Redoviti servisi su ključni.
Na Citroën forumu Hrvatske pišu da mali servis uključuje ulje i filtere, dok veliki obuhvaća zupčasti remen, vodenu pumpu i španere.
| Vrsta servisa | Sadržaj | Prosječna cijena (EUR) |
|---|---|---|
| Mali servis | Ulje, filter ulja, filter zraka, filter kabine | 100–150 |
| Veliki servis | Zupčasti remen, pumpa, španeri, roleri | 300–500 |
Cijene, oprema i tržište rabljenih
Ako te zanima C4 1.4 16V, vjerojatno prvo gledaš cijenu.
Novi se više ne proizvode, ali rabljeni su i dalje česti na tržištu.
Na Njuškalu i Index Oglasima izbor je stvarno velik.
Cijene ovise o godini, stanju i opremi.
Stariji modeli iz 2004.–2008. idu već od oko 2.000 EUR, dok noviji iz 2010.–2015. znaju doseći 6.000–8.000 EUR, naravno, ako su dobro održavani.
| Godina proizvodnje | Prosječna cijena (EUR) | Napomena |
|---|---|---|
| 2004.–2008. | 2.000–3.000 | Veća kilometraža |
| 2009.–2012. | 3.500–5.000 | Bolja oprema |
| 2013.–2015. | 6.000–8.000 | Manja kilometraža |
Većina primjeraka ima klima uređaj, električne podizače stakala i središnje zaključavanje.
Ako imaš sreće, možda naletiš na verziju s navigacijom ili parkirnim senzorima, što je u toj klasi rijetkost.
Na AutoScout24 vidi se da potražnja još uvijek postoji, pogotovo među vozačima koji traže pouzdan gradski auto s niskim troškovima održavanja.
Ako ti ne smeta nešto slabiji motor, C4 1.4 16V može biti sasvim razumna kupnja, pogotovo ako nađeš uredno servisiran primjerak s provjerenom kilometražom.
Iskustva vlasnika – prednosti i mane iz prve ruke
Kad sjedneš za volan Citroëna C4 1.4 16V, prva stvar koju primijetiš je tišina u kabini.
Motor radi uredno, a ovjes mekano upija neravnine.
Vlasnici često hvale udobnost i jednostavnost vožnje, posebno u gradu gdje je auto lagan za parkiranje i pregledan.
Prednosti koje vozači najčešće ističu:
- niska potrošnja goriva (oko 6,4 l/100 km)
- pouzdan benzinski motor od 90 KS
- udobna sjedala i dobra preglednost
- povoljni troškovi održavanja
Na Autologija.hr pišu da se motor od 1.4 litre s 16 ventila pokazao izdržljivim ako ga redovito servisiraš.
Elektronika zna ponekad “poludjeti”, ali rijetko kad ostavi na cesti.
Neki vlasnici na forumima kažu da auto zna biti trom pri većim brzinama.
Na otvorenoj cesti, pogotovo s više putnika, osjeti se manjak snage.
Za svakodnevnu vožnju i gradske relacije, C4 ostaje praktičan i štedljiv izbor.
| Česta pohvala | Uobičajena zamjerka |
|---|---|
| Udobnost i tiha vožnja | Slabije ubrzanje |
| Niska potrošnja | Elektronika povremeno “poludi” |
| Jeftini dijelovi | Osjetljiv ovjes na lošim cestama |
Ako tražiš kompaktan, pouzdan i ekonomičan auto, C4 1.4 16V nudi dobar balans između cijene i kvalitete – samo nemoj očekivati sportske performanse.
Usporedba s konkurencijom (alternativni modeli)
Ako razmišljaš o Citroënu C4 1.4 16V, vjerujem da te zanimaju i njegovi glavni rivali. U istoj klasi najčešće se spominju Ford Focus 1.6, Opel Astra H 1.4, i Volkswagen Golf V 1.4.
Svaki od ovih auta ima svoje prednosti, ali i slabosti koje valja uzeti u obzir prije odluke. Iskreno, teško je pronaći savršen izbor, pa ćeš vjerojatno morati malo odvagnuti što ti je bitnije.
Što se tiče potrošnje goriva, C4 1.4 16V prilično dobro prati konkurenciju. Testovi s portala Autologija.hr pokazuju prosjek od oko 6,4 l/100 km.
To je gotovo isto kao kod Astre i Golfa. Focus s 1.6 motorom troši nešto više, ali zato bolje vuče.
U vožnji, C4 daje mekši i udobniji osjećaj od većine konkurenata. Njegov ovjes stvarno dobro upija neravnine, dok Golf i Focus nude preciznije upravljanje.
Ako ti je važnija udobnost od sportskog dojma, C4 će ti možda više odgovarati. Nije za svakoga, ali nekima je to baš ono što traže.
| Model | Snaga (KS) | Prosj. potrošnja (l/100 km) | Osjećaj u vožnji |
|---|---|---|---|
| Citroën C4 1.4 16V | 90 | 6.4 | Udoban, stabilan |
| Ford Focus 1.6 | 100 | 6.6 | Agilan, čvrst |
| Opel Astra H 1.4 | 90 | 6.3 | Uravnotežen |
| VW Golf V 1.4 | 80 | 6.2 | Kvalitetan, ali skuplji |
Cijene rabljenih modela su slične, ali C4 obično ispadne povoljniji. Na tržištu rabljenih, primjerci iz 2005.–2008. stoje između 2.000 i 3.000 eura.
Golf i Focus obično traže više. Ako ti je bitna ekonomičnost i udobnost, C4 se čini kao prilično dobar kompromis.
