Peugeot 207 1 4 Iskustva – Detaljna Recenzija

Razmišljaš o kupnji Peugeota 207 1.4 i pitaš se isplati li se taj model danas? Nisi jedini.

Ovaj mali francuski automobil već godinama izaziva podijeljena mišljenja. Neki ga hvale zbog udobnosti i niske potrošnje, dok drugi upozoravaju na sitne, ali uporne kvarove.

Ako tražiš automobil koji se lako parkira, troši malo i ne zahtijeva skupo održavanje, ovaj model itekako zaslužuje tvoju pažnju.

U nastavku ćeš saznati kome je zapravo namijenjen, kako se ponaša na cesti, koliko košta održavanje i što o njemu misle vlasnici iz prve ruke.

Kratki pregled modela i kome je namijenjen

Peugeot 207 1.4 spada u klasu kompaktnih gradskih automobila. Zamišljen je kao praktičan izbor za svakodnevnu vožnju.

Njegova dužina od oko 4 metra pomaže ti da ga parkiraš gotovo bilo gdje. Ipak, unutra ima mjesta za četvero odraslih, što ga čini iznenađujuće prostranim.

Prema iskustvima vozača s portala Autologija, 207-ica se ističe pouzdanom mehanikom i jednostavnom svakodnevnom uporabom.

Motor 1.4 dolazi kao benzinac i dizelaš. Benzinac nudi 75 KS, dok dizelska verzija 1.4 HDi ima 68 KS i poznata je po niskoj potrošnji prema uvoz.info.

Ovaj auto najviše odgovara mladima, studentima i obiteljima koji žele pouzdan gradski auto bez velikih troškova.

Također, često ga biraju oni koji tek ulaze u svijet vožnje jer nudi laku kontrolu i preglednost.

Za vozače kojima je važna kombinacija elegantnog dizajna i praktičnosti, Peugeot 207 1.4 ostaje privlačna opcija među rabljenima.

Motori, performanse i mjenjač

Ako razmišljaš o Peugeotu 207 1.4, vjerojatno te prvo zanima motor. Ovaj model nudio se s benzinskim i dizelskim pogonima.

Najčešći je 1.4-litreni benzinac sa 75 KS. Radi jednostavno, bez turbopunjača, i poznat je po niskim troškovima održavanja.

Potrošnja goriva kod benzinca iznosi oko 6,3 l/100 km prema AutoManijak.

Dizelska verzija, 1.4 HDi, često privlači vozače zbog štedljivosti. Iako slabija, s 68 do 70 KS, troši manje goriva i bolje podnosi duže vožnje.

Uz redovite servise i čišćenje EGR ventila, možeš izbjeći većinu problema, kaže Uvoz.info.

Performanse su skromne, ali dovoljne za grad. Ubrzanje do 100 km/h traje oko 14,5 sekundi, a maksimalna brzina ide do 170 km/h.

Nećeš se zaletjeti na semaforu, ali auto je dovoljno okretan i stabilan za svakodnevne uvjete.

Mjenjač je ručni, s pet brzina. Kratak hod ručice i precizno prebacivanje stupnjeva olakšavaju vožnju u gradskoj gužvi.

Ako voliš jednostavnost, pouzdanost i niske troškove održavanja, ovaj motor i mjenjač nude dobar paket za svaki dan.

Potrošnja goriva i ukupni troškovi vožnje

Kad razmišljaš o kupnji Peugeota 207 1.4, prvo ti na pamet padne potrošnja. U praksi, ona stvarno ovisi o tvojoj vožnji i stanju auta.

Prosjek se kreće između 6 i 7 litara na 100 kilometara, što potvrđuju testovi s portala AutoManijak.

U gradu potrošnja zna skočiti i do 7,5 litara. Na otvorenoj cesti spušta se na oko 5,5 litara.

Dizelska verzija 1.4 HDi troši manje – oko 4,5 do 5 litara prema AvtoTachki. S jednim punim spremnikom možeš prijeći više od 800 kilometara, što je prilično povoljno za gradski auto.

Redovito održavanje ne bi trebalo biti skupo. Mali servis (ulje + filteri) obično stoji oko 100 do 150 eura, što potvrđuju iskustva članova foruma Peugeot Club BiH.

Veći troškovi mogu nastati ako se pojave problemi s elektronikom ili turbopunjačem kod dizelaša.

Udobnost, prostor i praktičnost

Kad sjedneš u Peugeot 207 1.4, kabina te iznenadi koliko je prostrana za ovako mali auto. Prednja sjedala nude dovoljno mjesta, čak i višim vozačima.

Straga se dvoje odraslih smjesti sasvim u redu, ali treći putnik straga već postaje višak. To je, realno, sasvim očekivano za B-segment.

Materijali u unutrašnjosti djeluju čvrsto i dobro uklopljeno. Plastika nije meka, ali barem ne izgleda jeftino.

Kod bolje opremljenih modela, poput onih s paketom Heaven 1.4 VTi 95 s auto-svijet.com, dojam kvalitete stvarno je bolji. Nije luksuz, ali ne ostavlja dojam krhkosti.

Praktičnost se vidi u detaljima: imaš dosta pretinaca, držače za boce i mjesta u vratima. Prtljažnik nudi oko 270 litara, što pokriva tjednu kupovinu ili kraći izlet.

Stražnja klupa preklapa se u omjeru 60:40 pa lako ubaciš i veće torbe. Nećeš baš seliti stan, ali za svakodnevicu – dosta dobro.

Kad voziš po neravnim cestama, ovjes upija udarce bolje nego što očekuješ. Buka iz podvozja je umjerena, ali kod starijih primjeraka zvučna izolacija zna biti slabija – ljudi to često spominju na Autologija.hr.

Ako si često u gradu, cijenit ćeš kompaktnost i preglednost. Volan ide lagano, a parkiranje ne traži živce.

Sve to čini 207-icu jednostavnom i praktičnom za svaki dan. Iskreno, nije spektakularno, ali je dovoljno dobro.

Unutrašnjost, kvaliteta izrade i infotainment

Kad sjedneš, osjetiš čvrstoću. Materijali nisu luksuzni, ali djeluju solidno.

Površine odolijevaju habanju, a tipke na komandama ne izgledaju jeftino. U ovoj klasi to nije uvijek pravilo.

Instrument tabla je jednostavna, s jasnim pokazivačima. Sve je na logičnim mjestima, što mi stvarno odgovara.

Volan možeš podešavati po visini i dubini, pa lako nađeš udobnu poziciju. Sjedala su tvrđa, ali dobro drže leđa na dužim vožnjama.

Vozač i suvozač imaju dovoljno prostora. Straga je tijesno za više putnike, ali to već znaš.

Prtljažnik od 270 litara pokriva svakodnevne potrebe. Ergonomija i preglednost su iznad prosjeka, što su vlasnici često isticali u recenzijama.

Infotainment ovisi o opremi. Osnovne verzije nude CD radio s USB-om i AUX-om, dok bolji primjerci imaju ekran u boji i Bluetooth povezivost.

Zvuk je prosječne kvalitete, ali sasvim čist za svakodnevno slušanje.

Ako ti je važna jednostavnost i pouzdanost, 207-ica to nudi. Nema tu pretjerivanja, ali ima dovoljno praktičnosti za svakodnevni život.

Vozne osobine, ovjes i osjećaj u vožnji

Peugeot 207 1.4 već pri prvim kilometrima ostavlja dojam čvrstoće i stabilnosti. Volan reagira precizno, a servo asistencija se prilagođava brzini.

U gradu upravljanje ide lako, dok na otvorenoj cesti volan postaje čvršći i sigurniji. Nema iznenađenja, sve je predvidivo.

Motor 1.4 s 88 KS daje umjerene performanse, dovoljne za svaki dan. Do 100 km/h stižeš za nekih 12,7 sekundi – ništa spektakularno, ali nije ni sporo.

Potrošnja u prosjeku iznosi oko 6,4 l/100 km, prema testu na Najboljiauto.com. Realno, to je sasvim u redu za ovu klasu.

Ovjes je mekan, ali drži kontrolu. Na neravninama se ponaša predvidivo, bez poskakivanja.

Na lošijem asfaltu osjetiš lagano prenesene udarce kroz volan. Neki bi rekli da je to minus, ali meni je to više osjećaj povezanosti s cestom.

U zavojima 207-ica drži ravnotežu. Ne naginje se previše i lako održava liniju.

Ako voliš osjećaj kontrole i uglađenu vožnju, ovaj model to nudi. Nije sportski, ali nije ni dosadan.

Sigurnost i sustavi pomoći vozaču

Kad sjedneš u Peugeot 207 1.4, odmah vidiš da nisu štedjeli na sigurnosti. Karoserija je čvrsta, a masa auta pomaže kod stabilnosti na većim brzinama.

To se posebno osjeti u zavojima i kad naglo kočiš. Nema onog osjećaja nesigurnosti.

Model ima ABS, ESP i više zračnih jastuka – za vozača, suvozača i bočne strane. Ovi sustavi smanjuju rizik od proklizavanja i paze na tebe u slučaju sudara.

Prema Autologija.hr, 207-ica je u europskim testovima dobila visoke ocjene za sigurnost putnika. To nije mala stvar.

Dodatna oprema uključuje sustav za praćenje pritiska u gumama, automatsko paljenje svjetala i pomoć pri parkiranju. Sve to olakšava život, pogotovo u gradu.

Ako si roditelj, Isofix pričvršćenja za dječje sjedalice bit će ti važna. U kombinaciji s dobrim pregledom ceste i solidnim kočnicama, 207 1.4 djeluje pouzdano i mirno čak i kad uvjeti nisu idealni.

Autoportal.hr ističe da velika masa modela dodatno pojačava osjećaj sigurnosti. Za svakodnevnu upotrebu, to je prilično razuman izbor.

Pouzdanost, tipični kvarovi i cijene servisa

Kad kupuješ rabljeni Peugeot 207 1.4, vjerojatno te zanima koliko je zapravo pouzdan. Ovaj model se pokazao solidnim, ali ima svojih mušica.

Vozači često kažu da su motori 1.4 i 1.6 benzinski dugotrajni ako ih redovito servisiraš. S druge strane, 1.4 HDi dizel poznat je po štedljivosti i jednostavnom održavanju, što potvrđuju i iskustva na Uvoz.info.

Najčešći problemi nisu katastrofa, ali znaju biti naporni. Elektronika ponekad jednostavno poludi – svjetla, senzori, pa i centralno zaključavanje znaju zadavati glavobolje.

Kod starijih primjeraka zna procuriti ulje na poklopcu ventila. Korisnici su to često opisivali na Redditu.

Nije skupo za popraviti, ali ako to ignoriraš, možeš završiti s većim troškovima. Ne treba ti to.

Ležajevi kotača i hladnjak također su česta mjesta gdje nešto ode krivo. Čuješ li zujanje pri vožnji ili skužiš da klima ne hladi, vrijeme je za servis.

Na Autodana.eu spominju da su ti kvarovi česti, ali popravci nisu pretjerano skupi.

Ako redovito servisiraš vozilo i koristiš kvalitetno ulje, 207-ica ti može vjerno služiti godinama.

Cijene, oprema i tržište rabljenih

Ako razmišljaš o kupnji Peugeota 207 1.4, vjerojatno te najviše zanimaju cijene. Na domaćem tržištu rabljenih, ovi modeli se najčešće kreću između 2.000 i 5.000 eura, ovisno o godini, stanju i opremi.

Bolje očuvani primjerci s manjom kilometražom znaju doseći i do 6.000 eura, što vidiš i na oglasima na Njuškalu. Novi modeli su u salonima koštali između 12.000 i 15.000 eura.

Luksuznije verzije s bogatijom opremom znale su prijeći i 18.000 eura, barem prema Autologija.hr. Oprema varira, ali čak i osnovne verzije nude klimu, električne podizače prozora i solidnu razinu sigurnosti.

Viši paketi donose kožna sjedala, automatsku klimu i bolji audio sustav. Ako voliš aluminijske felge ili tempomat, računaj na višu cijenu.

Na tržištu rabljenih, 207-ica i dalje ima stabilnu potražnju. Ljudi je biraju jer je jeftina za održavanje, a dijelovi su lako dostupni.

Ako tražiš gradski auto koji ne troši puno i ne traži skupo održavanje, ovaj model još uvijek ima smisla.

Iskustva vlasnika – prednosti i mane iz prve ruke

Ako razmišljaš o kupnji Peugeota 207 1.4, iskustva vlasnika mogu ti uštedjeti dosta živaca i novca. Većina vozača hvali njegovu udobnost, malu potrošnju i jednostavno održavanje.

Mnogi kažu da se auto ponaša mirno u gradskoj vožnji. Lako ga je parkirati zahvaljujući kompaktnim dimenzijama.

Neki vlasnici ipak spominju slabiju zvučnu izolaciju i povremene probleme s elektronikom. Na forumima poput r/croautomobili često navode da 1.4 motor “voli pustiti malo ulja” oko poklopca ventila.

Nije to ozbiljan kvar, ali može biti naporno za održavanje. Prema recenzijama na Autologija.hr, vozači posebno cijene niske troškove servisa i dostupnost dijelova.

Dizelske verzije (1.4 HDi) troše oko 4–5 litara na 100 km. Benzinci troše nešto više, ali nude mirniji rad motora.

Ako voliš gradske aute koji ne traže puno pažnje, ovaj model može biti razuman izbor. Samo provjeri servisnu povijest i poslušaj motor pri hladnom startu – taj savjet stalno čujem i na uvoz.info.

Usporedba s konkurencijom (alternativni modeli)

Ako razmišljaš o Peugeotu 207 1.4, sigurno ti kroz glavu prolaze i drugi gradski auti iz iste klase. Najčešće ljudi uspoređuju ovaj model s Renault Cliom III, Ford Fiestom, Opel Corsom D i Volkswagen Polom.

Svaki od njih ima svoje adute, ali i neke mane. Ovisi što ti je važno.

Renault Clio III ima mekši ovjes i udobniju vožnju. Ipak, elektronika može zadavati glavobolje.

Ford Fiesta nudi precizno upravljanje i čvrstu šasiju, pa vožnja djeluje življe nego u 207-ici.

Opel Corsa D daje više prostora putnicima straga. No, nije baš najuzbudljivija za vožnju.

Vozači na Autologija.hr često spominju niske troškove održavanja i udobnost Peugeota 207 1.4 u gradu. Ako ti je ekonomičnost bitna, ne bi trebao pogriješiti.

Ali, želiš li više snage i sportskiji osjećaj, Fiesta možda ipak bolje leži tvom stilu.