Jesi li se ikada pitao isplati li se kupiti Peugeot 208? Taj kompaktni model već godinama privlači pažnju zbog dizajna, udobnosti i štedljivih motora.
Mišljenja vlasnika, naravno, često otkrivaju puno više od brojki u brošuri. Bilo da tražiš gradski auto ili pouzdanog partnera za dulja putovanja, iskustva drugih mogu ti uštedjeti vrijeme i novac.
Peugeot 208 nudi uravnoteženu kombinaciju stila, učinkovitosti i udobnosti, a vlasnici ga najčešće hvale zbog niske potrošnje, jednostavne vožnje i kvalitetne izrade.
U nastavku možeš vidjeti kome je ovaj model zapravo namijenjen, kako se ponaša na cesti i što o njemu govore oni koji ga svakodnevno voze. Ako te zanima realna slika o troškovima, udobnosti i pouzdanosti – ostani, jer iskustva vlasnika Peugeota 208 znaju iznenaditi.
Kratki pregled modela i kome je namijenjen
Tražiš gradski automobil koji ne troši puno, ali i dalje izgleda moderno? Peugeot 208 (ili kako ga mnogi zovu – Pežo 208) lako bi mogao biti tvoj izbor.
Njegov kompaktan oblik olakšava parkiranje u skučenim gradskim ulicama. Unutrašnjost pruža osjećaj udobnosti koji ne očekuješ u vozilu te veličine.
Zanimljivo je da se model nudi u više pogonskih varijanti – benzinskoj, dizelskoj, hibridnoj i električnoj. Električna verzija nudi domet do oko 400 km, što pokazuje koliko se 208-ica prilagodila novim navikama vozača koji žele ekološkiju opciju.
Više o pogonima i iskustvima možeš pročitati na autologija.hr.
| Verzija | Snaga (KS) | Pogon | Namjena |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech | 75–110 | Benzin | Gradska vožnja |
| 1.5 BlueHDi | 100 | Dizel | Duže relacije |
| e-208 | 136 | Električni | Ekološka vožnja |
| Hybrid 100/136 | 100–136 | Hibrid | Kombinirana upotreba |
Pežo 208 najviše odgovara mladim vozačima, parovima i manjim obiteljima koji traže praktično vozilo s niskim troškovima održavanja. Njegova udobna sjedala, napredna sigurnosna oprema i digitalna instrument ploča čine ga pogodnim i za svakodnevne vožnje i za povremene izlete izvan grada.
Ako ti je važan dizajn, ekonomičnost i osjećaj sigurnosti, ovaj model pruža upravo to. Nema tu puno pretjerivanja, ali ima smisla za detalje.
Motori, performanse i mjenjač
Ako razmišljaš o Peugeotu 208, vjerujem da te najviše zanima kako se ponaša njegov 1.2 benzinski motor. Taj trocilindraš je srce većine modela i kombinira umjerenu snagu s vrlo razumnom potrošnjom.
U gradu troši oko 5 do 6 litara, što potvrđuju i brojni vozači na autodana.eu.
Motor radi tiho i uglađeno. Kad ga opteretiš s više putnika ili prtljage, može djelovati pomalo tromo.
U takvim situacijama bolje je isključiti Eco način vožnje jer zna usporiti odziv na gas. Kvalitetno gorivo također čini razliku — motor tada diše slobodnije i troši manje.
Mjenjač je područje gdje 208-ica ugodno iznenađuje. Ručni prijenos ima duži hod, ali ulazi glatko i precizno.
Ako više voliš automatiku, verzije s automatskim mjenjačem rade gotovo neprimjetno. To je posebno korisno u gradskoj vožnji.
Za brzi pregled:
| Karakteristika | Opis |
|---|---|
| Tip motora | 1.2 PureTech benzin, 3 cilindra |
| Snaga | oko 100 KS (ovisno o verziji) |
| Prosječna potrošnja | 5–6 l/100 km |
| Mjenjač | Ručni 6-stupanjski ili automatski EAT8 |
| Osjećaj u vožnji | Lagano upravljanje, tiha kabina |
Ako tražiš gradski auto koji lako kombinira štedljivost i solidne performanse, ovaj motor nudi dobar kompromis. Više o iskustvima s PureTech motorom možeš pročitati na uvoz.info.
Potrošnja goriva i ukupni troškovi vožnje
Ako ti je važna štedljivost, Peugeot 208 spada među modele koji te mogu ugodno iznenaditi. Benzinski motori troše u prosjeku između 4,5 i 6 litara na 100 km.
dizelske verzije, poput 1.5 BlueHDi, mogu pasti i ispod 4 litre u umjerenoj vožnji. Prema iskustvima vozača, potrošnja često ovisi o stilu vožnje i uvjetima u prometu.
Kod hibridnih modela, sustav koristi energiju kočenja za punjenje male baterije. Možeš voziti i do 50 % vremena u električnom načinu rada u gradu, što dodatno smanjuje potrošnju i emisije.
Novi hibridi HYBRID 100 i HYBRID 136 nude uravnotežen odnos snage i ekonomičnosti. Detaljnije o njima možeš pročitati na tportal testu ažuriranog Peugeota 208.
Za lakšu usporedbu, evo prosječnih vrijednosti potrošnje goriva prema tipu motora:
| Vrsta motora | Prosječna potrošnja (l/100 km) | Napomena |
|---|---|---|
| Benzin 1.2 PureTech | 5.0 – 6.0 | Učinkovit u gradskoj vožnji |
| Dizel 1.5 BlueHDi | 3.5 – 4.5 | Idealno za duže relacije |
| Hibrid (HYBRID 100/136) | 3.8 – 4.2 | Niže emisije CO₂ |
| Električni e-208 | 0 (struja) | Domet do 400 km |
Troškovi održavanja ostaju razumni. Servisni intervali su dugi, a dijelovi dostupni po pristupačnim cijenama.
Više vlasnika ističe da se 208 pokazao pouzdanim i ekonomičnim čak i nakon višegodišnje upotrebe. Iskustva s foruma autologija.hr potvrđuju tu sliku.
Udobnost, prostor i praktičnost
Kad sjedneš u Peugeot 208, prvo ti upadne u oko koliko su sjedala meka i fino oblikovana. Prednja sjedala nude solidnu potporu i lako ih prilagodiš, pa čak i nakon duže vožnje leđa ne bole.
Stražnja klupa ipak više paše djeci ili onima prosječne visine. Tko je viši od 1,85 m, vjerojatno će se osjećati malo stisnuto, a to potvrđuju i iskustva s portala vozim.hr.
Unutrašnjost izgleda moderno, ali je prilično kompaktna. Prtljažnik ima oko 285 litara – sasvim dovoljno za svakodnevne stvari, ali za veće obiteljske izlete ipak nije.
Zvučna izolacija je zapravo dobra. Motor se čuje tek kad ga stisneš, a buka s ceste uglavnom ne smeta.
Ovjes dosta dobro upija neravnine na lošijim cestama. U zavojima se auto malo više naginje, što piše i carlander.ba.
Prednosti u vožnji:
- lagano upravljanje u gradu
- precizan volan
- dobra vidljivost prema naprijed
Mane:
- ograničen prostor straga
- nešto tvrđa plastika u donjem dijelu kabine
Unutrašnjost, kvaliteta izrade i infotainment
Kad sjedneš u Peugeot 208, odmah ti upadne u oči kompaktan i-Cockpit. Mali volan i povišeni instrumenti stvaraju osjećaj da voziš nešto posebno, ne baš tipičan gradski auto.
Neki vozači ipak kažu da im je volan prenizak, što potvrđuju i testovi kao na Startnewsu. Nije za svakoga.
Materijali u kabini su miks mekane plastike na gornjim dijelovima i detalja koji imitiraju karbon. To daje malo skuplji dojam, ali straga je prostora za koljena manje nego što bi htio.
Takav kompromis između dizajna i praktičnosti sad je već prepoznatljiv za novije Peugeote. Više o tome pišu i u članku o i-Cockpitu.
Infotainment koristi 10-inčni zaslon s 3D efektom i novim sučeljem. Radi brže nego prije, ali izbornici i dalje traže malo privikavanja.
Ispod ekrana su fizičke “klavirske” tipke za osnovne funkcije – taj detalj je praktičan, a konkurencija ga često više nema.
| Element | Dojam u vožnji | Napomena |
|---|---|---|
| i-Cockpit | Moderan, ali zahtijeva navikavanje | Mali volan i visoki instrumenti |
| Materijali | Uglavnom kvalitetni | Mekana plastika i karbonski detalji |
| Infotainment sustav | Brži i pregledniji | Još uvijek neintuitivan u nekim izbornicima |
Unutrašnjost 208-ice spaja estetiku i funkcionalnost. Nije savršena, ali pruža osjećaj promišljenog prostora u kojem se možeš ugodno zadržati, posebno na duljim vožnjama.
Vozne osobine, ovjes i osjećaj u vožnji
Kad sjedneš za upravljač Peugeota 208, odmah osjetiš koliko je upravljač malen i precizan. Taj detalj stvarno mijenja dojam – auto brzo reagira, ali nije nervozan.
Na zavojitim cestama djeluje lagano i spremno. U gradu se lako provlači kroz promet.
Ovjes je uravnotežen između udobnosti i stabilnosti. Test na Jutarnji.hr pokazuje da 208 ostaje siguran i pouzdan čak i kad asfalt nije baš ravan.
Neravnine upija tiho, bez neugodnih trzaja. Karoserija ostaje čvrsta i mirna.
Motor, bilo da je 1.2 PureTech benzinac ili 1.5 BlueHDi dizel, daje dovoljno snage za svaki dan. Trocilindraš je elastičan i štedljiv, ali pri većim okretajima čuješ lagani bruj.
To zapravo i nije mana, više podsjetnik da voziš gradski auto, a ne sportaša.
| Element | Osjećaj u vožnji | Napomena |
|---|---|---|
| Upravljač | Brz, ali ne prenervozan | Zahtijeva prilagodbu položaja |
| Ovjes | Ugodan i stabilan | Više udobnosti nego sportskog dojma |
| Buka motora | Umjerena | Primjetna pri većem opterećenju |
Na autocesti ti mirno držanje trake stvarno dobro dođe. Kabina je dobro izolirana.
Sustavi pomoći poput automatskog kočenja i održavanja trake rade diskretno i stvaraju dodatnu sigurnost. Više o tome piše i N1 test vožnja, gdje se 208 pokazao dobrim i na dužim putovanjima.
Sigurnost i sustavi pomoći vozaču
Kad sjedneš u Peugeot 208, ne primijetiš samo moderan izgled nego i osjećaj sigurnosti. Ovaj model koristi tehnologije koje te štite i pomažu ti zadržati kontrolu čak i kad stvari krenu nepredviđeno.
Sustavi kao što su ABS, EBD, ASR i ESP rade zajedno kako bi spriječili proklizavanje i održali stabilnost auta. Priručnik za Peugeot 208 (2020) navodi i šest zračnih jastuka – pokrivaju vozača, suvozača i bočne dijelove kabine.
U gradu posebno pomažu asistencije poput automatskog kočenja u nuždi i sustava za zadržavanje trake. Novije verzije imaju kameru koja prepoznaje prometne znakove i upozorava te na ograničenja brzine.
To je zgodno kad voziš kroz nepoznate dijelove grada.
| Sigurnosna funkcija | Opis |
|---|---|
| AEB (Automatsko kočenje) | Smanjuje rizik od sudara pri malim brzinama. |
| Lane Assist | Upozorava ako nenamjerno prelaziš traku. |
| ESP | Održava stabilnost u zavojima. |
| Zračni jastuci (6) | Pružaju zaštitu u slučaju sudara. |
Ako razmišljaš o kupnji, znaj da i stariji modeli nude solidnu razinu sigurnosti, ali novije verzije donose naprednije asistente. Testirani model s PureTech motorom pokazao je koliko ti sustavi mogu olakšati vožnju – posebno u gradskim gužvama i kod parkiranja.
Pouzdanost, tipični kvarovi i cijene servisa
Ako planiraš kupiti ili već voziš Peugeot 208, sigurno te zanima koliko je zapravo pouzdan. Iskustva vlasnika pokazuju da je novija generacija čvršća od prethodnika, s manje sitnih kvarova koji su mučili starije modele.
Ipak, kao i svaki gradski auto, ima nekoliko slabih točaka koje treba znati. Najčešće se spominju problemi s motorom PureTech, posebno curenje ulja i kvarovi senzora.
Neki primjerci znaju imati poteškoće s elektronikom i svjetlima. Detaljni pregledi na portalu Autologija.hr potvrđuju ove probleme.
Redoviti servis i pravovremena zamjena potrošnih dijelova pomažu spriječiti većinu ovih kvarova. Kod dizelskih verzija, FAP filter može biti osjetljiv ako auto voziš isključivo po gradu.
Začepljenje filtera povećava potrošnju i smanjuje snagu motora. Povremena vožnja na otvorenoj cesti pomaže regeneraciji i produžuje vijek trajanja sustava.
Cijene servisa ostaju razumne u usporedbi s konkurencijom. U ovlaštenim servisima, poput TM Vozila d.o.o. Zagreb, osnovni pregled i zamjena ulja koštaju oko 100–150 EUR.
Popravci elektroničkih komponenti mogu doseći 200–300 EUR. Evo kako to izgleda u brojkama:
| Vrsta servisa | Prosječna cijena (EUR) | Napomena |
|---|---|---|
| Redovni servis (ulje, filteri) | 100–150 | svaka 12 mjeseci |
| Zamjena senzora tlaka | 80–200 | ovisno o motoru |
| Popravak svjetala / ECU | 150–300 | češće kod starijih modela |
| Čišćenje FAP filtera | 100–250 | preporučeno svake 2 godine |
Cijene, oprema i tržište rabljenih
Ako razmišljaš o kupnji Peugeota 208, prvo što te vjerojatno zanima jest koliko će te to zapravo koštati. Novi modeli, ovisno o opremi i motoru, kreću se od oko 18.000 eura.
Bogatije verzije poput GT-a prelaze 30.000 eura, prema testu objavljenom na N1 portalu. Na tržištu rabljenih cijene su znatno razumnije.
Prema podacima s Autodana, rabljeni 208 1.6 BlueHDi modeli kreću se između 70.000 i 130.000 kuna (oko 9.000 do 17.000 eura), ovisno o godini, kilometraži i stanju vozila. Na Njuškalu možeš pronaći i povoljnije primjerke, ali uvijek vrijedi provjeriti servisnu povijest.
Što se tiče opreme, Peugeot 208 nudi razine poput Active, Allure i GT Line. Već osnovni paket uključuje LED svjetla, digitalni kokpit i sigurnosne sustave poput automatskog kočenja.
Ako želiš naprednije značajke poput adaptivnog tempomata ili 3D i-Cockpita, moraš ciljati više pakete. Evo kratkog pregleda:
| Paket opreme | Ključne značajke | Prosječna cijena (EUR) |
|---|---|---|
| Active | LED svjetla, klima, sigurnosni sustavi | ~18.000 |
| Allure | 3D i-Cockpit, alu naplatci, bolja unutrašnjost | ~22.000 |
| GT Line | sportski izgled, napredni asistenti | 27.000+ |
Ako voliš štedljiv dizel, 1.6 BlueHDi još uvijek ima dobru reputaciju zbog niske potrošnje i pouzdanosti. Ipak, mnogi danas biraju 1.2 PureTech benzince zbog nižih troškova održavanja i jednostavnije vožnje po gradu.
Iskustva vlasnika – prednosti i mane iz prve ruke
Ako razmišljaš o Peugeotu 208, korisno je čuti što vlasnici stvarno misle. Mnogi hvale njegov moderan dizajn, nisku potrošnju goriva i udobnost u vožnji, posebno u gradskim uvjetima.
Na forumima i portalima, poput Autologija.hr, vozači često ističu da se 208-ica lako parkira i da se u kabini osjeća više “premium” nego što bi cijena sugerirala. No, naravno, nije sve savršeno.
Dio vlasnika spominje povremene elektroničke greške i osjetljivost nekih ranijih verzija motora 1.2 PureTech. Na Autodana.eu korisnici upozoravaju da redovito održavanje i kvalitetno gorivo značajno produžuju vijek motora.
Prednosti koje se najčešće spominju:
- Uglađena vožnja i dobra izolacija kabine
- Niska potrošnja goriva (posebno dizel i hibrid verzije)
- Sigurnost potvrđena Euro NCAP testovima
- Kvalitetna izrada interijera
Mane koje treba imati na umu:
- Sitni elektronički kvarovi
- Skromniji prostor straga
- Viša cijena originalnih dijelova u usporedbi s konkurencijom
Rabljeni modeli, prema Auto Klubu, zadržavaju dobru vrijednost i rijetko dugo stoje u oglasima. To zapravo dosta govori o reputaciji koju je 208 stekao među domaćim vozačima.
Usporedba s konkurencijom (alternativni modeli)
Ako ti je Peugeot 208 zapeo za oko, kladim se da si bacio pogled i na Renault Clio, Volkswagen Polo ili možda Ford Fiestu. Svi su oni u istom B segmentu, ali svaki vuče na svoju stranu.
Clio pruža mekšu vožnju i ima malo veći prtljažnik. Polo se ističe čvrstinom i kvalitetom izrade.
Fiesta, s druge strane, nudi precizno upravljanje, pogotovo kod sportskih varijanti.
| Model | Prednosti | Nedostaci |
|---|---|---|
| Peugeot 208 | Moderan dizajn, udobna vožnja, dostupna električna verzija | Viša cijena kod bogatijih paketa |
| Renault Clio | Prostranost, jednostavno upravljanje | Manje izražajan dizajn |
| VW Polo | Kvaliteta izrade, stabilnost na cesti | Viša cijena održavanja |
| Ford Fiesta | Sportski osjećaj u vožnji | Manji prtljažnik |
Električni Peugeot e-208 stvarno dolazi do izražaja u gradu. Možeš računati na doseg do 400 km i niske troškove održavanja, što su testovi na portalu Actualidad Motor već potvrdili.
Ako ti je tehnologija bitna, 208 vodi s i-Connect sustavom. Omogućuje bežično povezivanje i preciznu navigaciju, a više detalja možeš pronaći na Motors.com.hr.
